Infrastructură
Lucrările UMB pe un segment montan al A8 vor fi monitorizate de o asociere româno-slovacă
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat contractul pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție pe lotul 2B Grințieș-Pipirig, parte din sectorul montan al autostrăzii A8. Executantul lucrării este UMB, în timp ce supervizarea va fi asigurată de asocierea româno-slovacă Venturo Investment Ae Dozoring.
Supervizorul va încasa circa 47 milioane de lei, în condițiile în care contractul are o durată de 118 luni, din care 54 de luni pentru proiectare și execuție, respectiv 60 de luni pentru garanția lucrării. Acest contract este al treilea acord care presupune activități de supervizare pe tronsoanele din A8 gestionate de CNIR.
„Ne bucurăm, pentru că, și de această dată, reușim să avem supervizorul alături de noi și de constructor încă de la început, la doar două zile de startul etapei de proiectare pentru unul dintre cele mai dificile loturi de autostradă din România”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, în contextul în care ordinul de începere a lucrărilor a intrat în vigoare la finalul lunii martie 2026.
- Citește și O nouă amânare în procesul UMB-Danlin legat de un tronson din A8 unde lucrările sunt începute
CNIR a subliniat că rolul supervizorului este foarte important pentru că va monitoriza proiectarea și execuția lucrărilor, conformitatea acestora, calitatea materialelor și a echipamentelor folosite.
Contractul pentru execuția lucrărilor pe segmentul Grințieș-Pipirig a fost adjudecat de grupul de firme UMB pentru o sumă de aproximativ 6 miliarde de lei. Acest segment este considerat unul dintre cele mai dificile de executat din A8, având în vedere relieful din zona de munte: aproape 70% din lungimea traseului de 31,5 km este reprezentat de lucrări de artă, pasaje, viaducte și tuneluri.
„Impresionante sunt și volumele excavărilor, peste 12 milioane de metri cubi, iar materialul evacuat din șantier, ce devine surplus, poate fi pus la dispoziția autorităților publice locale, cu titlu gratuit”, conform CNIR.
Până acum, CNIR a mai semnat contractele de supervizare pentru Joseni-Ditrău și Ditrău-Grințieș, în timp ce pentru Sărățeni-Joseni a fost emis raportul de atribuire.
În cazul contractelor de lucrări, au au fost semnate actele pentru toate tronsoanele de la Tg Mureș la Moțca: în total sunt peste 210 km de drum rapid cu o valoare de ajudecare de 27,6 miliarde de lei (fără TVA). UMB a semnat pentru 151 km (21,3 miliarde de lei), alți constructorii fiind Nurol (24,4 km – 2,4 miliarde de lei), Ozaltin (23,4 km – 2,9 miliarde de lei) și Danlin XXL (14,4 km – 0,9 miliarde de lei).
