Retrospectivă | Cele mai importante articole din această săptămână: pași decisivi pentru autostrăzile Moldovei (#4)

Într-o săptămână aglomerată, este ușor să pierzi din vedere subiecte importante. APIX.ro îți aduce, pe scurt, cele mai relevante articole și dezvăluiri – ne străduim să venim în fața cititorilor cu știri care nu sunt pe radarul altor publicații.

Cele mai multe vești (în general bune) au venit în cazul proiectelor de autostrăzi din Moldova: A7, A8 și A13. Mai jos, principalele titluri:

• toată secțiunea montană a autostrăzii A8 Tg Mureș – Iași – Ungheni are constructori desemnați. Este vorba despre peste 210 km din acest drum rapid care mai cuprinde alți 100 km pe raza județului Iași (în licitație). Ultimele două contracte pe zona de munte au fost semnate în această săptămână
• regiunile istorice Muntenia și Moldova sunt, în sfârșit, conectate la nivel de autostradă: s-au pus în circulație 14 km la sud de Buzău, iar, având în vedere tronsoanele care erau deja deschise, acum se circulă neîntrerupt între București și Foșcani pe 211 km de autostradă (145 km sunt parte din A7)
• pe sectorul ieșean al A8 (Moțca – Iași – Ungheni) a fost înregistrată o nouă contestație pe tronsonul Tg Frumos – Lețcani, cel care cuprinde și varianta Nord a centurii Podu Iloaiei. Contestația este depusă în timpul evaluării ofertelor și va duce termenul de finalizare a licitației în prima parte a anului viitor (inițial, evaluarea trebuia finalizată în septembrie 2025). Contestația a fost depusă de turcii de la Makyol, firma care tocmai a inaugurat, alături de partenerul Nurol, tronsonul de la sud de Buzău din A7
• a fost demarată procedura pentru acordarea de despăgubiri pentru întregul sector montan al A8: un pas important în evoluția proiectului – vor fi plătiți circa 135 milioane de lei către diverși proprietari
• o veste a venit și pentru autostrada A13 Bacău – Brașov: administrația județeană Bacău a emis certificatul de urbanism, iar CNIR a făcut precizări în legătură cu o serie de modificări aduse traseului inițial

Alte articole care au stârnit interes semnificativ au vizat:

• Arcelor Mittal va fi preluată integral de multimiliardul Rinat Ahmetov, cu o avere estimată de Forbes la 7,6 miliarde de euro. Comisia Europeană a dat undă verde tranzacției
• IKEA pregătește lansarea lucrărilor la noul magazin din Iași: oficialii companiei anunță că centrul comercial va avea un format diferit față de cel cu care sunt obișnuiți clienții lanțului de retail
• Unul dintre cele mai mari parcuri solare din județ va fi construit la 40 km de municipiul Iași – APIX.ro a prezentat în premieră detaliile proiectului
• APIX.ro a dezvăluit banca care va împrumuta Primăria Iași cu 130 milioane de lei – bani care vor fi utilizați efectiv pentru plata facturilor la gaze naturale în vederea funcționării sistemului centralizat de încălzire. În ultimii doi ani, alți peste 260 milioane de lei, de asemenea împrumutați de la BCR, au avut aceeași destinație
• încep lucrările la complexul rezidențial de la fosta fabrică Nicolina: blocuri cu 11 etaje – vor fi amenajate primele 365 de apartamente, iar, în final, estimările duc către 4.000 de locuințe
• fostul combinat viticol Vinia va fi demolat aproape în integralitate: 30 din 38 de construcții vor fi puse la pământ – va fi construit un complex rezidențial
• începe „asaltul” asupra Grădinii Botanice din Iași: sunt propuse blocuri în perimetrul Grădinii, la doi pași după intrarea din Păcurari
• ce tipuri de trenuri ar urma să circule în rețeaua metropolitană Iași: autoritățile vor atât rame electrice, cât și hibride – a fost lansată o consultare a producătorilor pentru obținerea unor estimări de costuri
• o veste bună: a fost aprobată finanțarea UE pentru Filarmonică și alte lucrări în zona centrală a Iașului – proiect integrat care mai cuprinde Catedrala Mitropolitană și o serie de spații publice care vor duce, în final, la extinderea zonei pietonale din centru
• licitație de 120 milioane de lei lansată de Primăria Iași: vor fi montate echipamente la CET Tudor Vladimirescu care vor susține sistemul centralizat de încălzire – motoare termice „H2-ready” – inițial vor funcționa pe gaze naturale, dar, în viitor, va putea fi utilizat și hidrogenul în amestec