Undă verde pentru semnarea unui nou contract aferent A8: au fost respinse mai multe contestații

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) poate semna contractul de supervizare a lucrărilor care vor fi executate pe tronsonul Sărățeni – Joseni, parte din sectorul montan al autostrăzii A8. În acest sens, au fost respinse mai multe contestații depuse împotriva atribuirii contractului către asocierea Activ Proiectare Infrastructură S.R.L. (România) – Emay (Turcia). Lucrările pe Sărățeni – Joseni vor fi făcute de grupul de firme UMB.

„Odată cu decizia CNSC și respingerea celor două contestații, toate cele patru loturi, de la Sărățeni la Pipirig vor avea contracte pentru supervizarea lucrărilor. Rolul supervizorului este unul deosebit de important pentru ca va monitoriza proiectarea și execuția lucrărilor, conformitatea acestora, calitatea materialelor și a echipamentelor folosite”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

• Citește și Exproprieri pe traseul A8: circa 700 hectare din sectorul montan ajung în proprietatea statului

Traseul acestui segment se desfășoară în județele Mureș și Harghita, având o lungime de 32,4 kilometri. Tronsonul include 39 de poduri și pasaje, 3 tuneluri unidirecționale, 4 polate și 2 pasaje pentru permeabilitatea animalelor (ecoducte).

• Citește și Autostrada „Unirii” în munți: ordine de proiectare pentru două loturi ale A8 (47 km)

Contractul de supervizare a lucrărilor are o valoare de 51,4 milioane de lei (fără TVA), iar cel de execuție depășește pragul de 5 miliarde de lei. „Lungimea pasajelor și a tunelurilor este de aprox. 16 kilometri reprezentând 50 % din lungimea totală a acestui lot de autostradă. Cel mai lung pasaj va avea 1736 metri (pasajul peste DN 13 A și calea ferată, iar cel mai înalt viaduct, 45 de metri”, arată CNIR complexitatea proiectului.

• Citește și IMAGINEA ZILEI Harta autostrăzilor din România cu A8 completă: tronsoane în execuție și licitare

În prezent, supervizorul de lucrări este în teren în cazul a două tronsoane (Joseni – Ditrău și Ditrău – Grințieș), iar în situația celorlalte două segmente montante gestionate de CNIR (Sărățeni – Joseni și Grințieș – Pipirig) au fost demarate procedurile de semnare.