Cinci oferte pentru asfaltarea a zece străzi din Iași: valoarea contractului depășește 5 milioane de euro

Primăria Iași a primit cinci oferte la o licitație de 25,8 milioane de lei (fără TVA) pentru modernizarea unor străzi din zone precum Păcurari, Bucium și Nicolina-CUG. Termenul maxim până la stabilirea câștigătorului este mijlocul lunii iunie. Fondurile sunt asigurate de la bugetul local, dar un termen pentru începerea lucrărilor nu este cunoscut: totul depinde de modul în care se va încheia licitația.

La procedură participă Conest (sprijinit de trei subcontractanți), Eky-Sam (cu doi parteneri) Geiger Transilvania (cu doi subcontractanți), alături de asocierile Concret Drum – Viarom Construct și VAM Sofi Trans – BIG Conf. De regulă, la astfel de licitații favoritul este Conest, având în vedere numeroasele contracte pe care firma și le-a adjudecat la municipalitatea ieșeană în ultimii peste 10 ani.

Culmea ironiei este că pe lista străzilor propuse spre modernizare este și str. Rampei, o stradă distrusă de vehiculele de tonaj mare care au tranzitat ani la rândul această mică arteră din Dacia, vehicule care aveau destinația la două stații de betoane, iar una dintre acestea aparținea Conest (BCC Agregate). Între timp, stația Conest a fost relocată, dar în zonă a rămas cea a West Star, în ciuda faptului că la doi pași se află blocuri de locuințe.

• Citește și Toate cele 10 stații de betoane din Iași au nereguli în activitate

Lista străzilor care vor fi modernizate

• Drumul de legătură Iași – Ciurea este gândit ca o variantă care poate descongestiona traficul de pe Șoseaua Nicolina, prin preluarea fluxurilor auto din zona metropolitană de locuințe și dirijarea acestora către zona centrală a municipiului. Tronsonul analizat are o lungime de aproximativ 800 m și o lățime actuală de circa 6 m. În soluția propusă, carosabilul va fi extins la 7 m, cu câte o bandă de 3,5 m pe sens, și va fi încadrat de trotuare de 1,8 m pe fiecare parte, precum și de un șanț betonat în zona limitrofă pădurii. Proiectul include și un sistem de iluminat public format din 28 de stâlpi cu corpuri alimentate prin panouri solare, pentru creșterea siguranței circulației pietonale și rutiere.
• Strada Grigore T. Popa asigură accesul locuitorilor din zona Bucium către strada Trei Fântâni și are o lungime de aproximativ 680 m. În varianta propusă pentru modernizare, carosabilul va avea 5,5 m lățime, cu două benzi de circulație de câte 2,75 m. Acesta va fi încadrat de borduri și trotuare cu lățime variabilă, iar proiectul prevede și realizarea unui sistem de colectare și evacuare a apelor pluviale. Iluminatul public va fi asigurat prin 20 de stâlpi echipați cu lămpi LED.
• Strada Dealul Zorilor este amplasată pe teritoriul a două unități administrativ-teritoriale. Pe raza comunei Rediu au fost executate parțial lucrări de modernizare, iar pe teritoriul municipiului Iași strada are o lungime de aproape 1,5 km. În soluția proiectată, carosabilul va avea o lățime de 5,5 m și va fi încadrat de trotuare din pavaj cu lățime variabilă. Sistemul de iluminat public va cuprinde 38 de stâlpi cu lămpi LED.
• Strada Rampei asigură legătura între strada Lupitei și zona intersecției cu linia principală de cale ferată, spre Păcurari. În prezent, strada are o lățime de aproximativ 6 m, cu câte o bandă pe fiecare sens de circulație. După modernizare, carosabilul va fi lărgit la 7 m. Strada se desfășoară între Șoseaua Moara de Foc și strada Tabacului și include două sectoare: unul deja amenajat între Moara de Foc și calea ferată și un al doilea sector degradat, între linia ferată și strada Lupitei, care face obiectul intervenției.
• Fundacul Păcureți asigură accesul locuitorilor din zonă către Șoseaua Rediu (DJ 280E). Strada are o lungime de aproximativ 150 m și o lățime actuală de 4–5 m. Traseul este împărțit în două tronsoane: unul neamenajat, între stradela Păcureți și limita de proprietate, și unul deja amenajat, între strada Movila Păcureți și primul tronson. Conform proiectului, primul tronson va avea o lățime de 5 m, iar cel de-al doilea de 4 m, ambele fiind încadrate de trotuare cu lățime variabilă.
• Strada Păcureți realizează legătura între stradela Păcureți și strada Movila Păcureți. Artera are o lungime de aproximativ 276 m, iar carosabilul va avea o lățime de 4 m, fiind încadrat de trotuare din beton cu lățime variabilă.
• Strada Rediu asigură accesul locuitorilor din zonă către Șoseaua Rediu (DJ 280E) dinspre strada Păcureți și are o lungime de aproximativ 200 m. Proiectul prevede un carosabil de 4 m pe un tronson de circa 140 m, de la intersecția cu șoseaua Rediu până la intersecția cu strada Movila Păcureți, și de 5 m pe sectorul final până la intersecția cu strada Păcureți. Pe toată lungimea, carosabilul va fi încadrat de trotuare din beton cu lățime variabilă.
• Stradela Rediu oferă accesul locuitorilor către Șoseaua Rediu dinspre strada Movila Păcureți și are o lungime de aproximativ 140 m. În soluția proiectată, carosabilul va avea 4 m lățime și va fi încadrat de pereu din beton cu lățime variabilă. Din cauza condițiilor din amplasament, pe primul tronson va fi realizat un taluz betonat care reduce lățimea carosabilului la 3 m.
• Strada Movila Păcureți asigură accesul locuitorilor către Șoseaua Păcurari prin intermediul străzii Păcureți. Artera are aproximativ 470 m lungime și, în varianta proiectată, carosabilul va avea 5,5 m lățime, cu două benzi de câte 2,75 m. Acesta va fi încadrat de trotuare cu lățime variabilă. Pe ultimii aproximativ 90 m, din cauza construcțiilor existente, carosabilul se va îngusta la 3 m și va fi încadrat de pereu din beton.
• Strada Constantin Pop realizează legătura între strada Dealul Bucium și strada I.C. Constantinescu. Strada este în aliniament și are o lungime de aproximativ 320 m. În soluția propusă, carosabilul va avea o lățime de 6 m, cu două benzi de câte 3 m pe sens, și va fi încadrat de trotuare cu lățimea de 1,5 m pe fiecare parte.