Două tronsoane din sectorul montan al A8 intră în faza de pregătire a șantierului: 52 km

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat marți că a predat amplasamentul pentru două tronsoane din sectorul montan al autostrăzii A8 Tg Mureș – Iași. În total, sunt 52 km care intră în faza de pregătire a șantierului. Pe unul dintre tronsoane (lot 1D Joseni – Ditrău, 14 km) lucrează Danlin XXL, iar pe celălalt (lot 2A Ditrău – Grințieș, 38 km) contractul a fost atribuit către UMB.

„Predarea amplasamentului pentru cei 52 de kilometri ai autostrăzii A8, cu mult înainte de termenele stabilite, este o reușită a echipei CNIR, iar din acest moment constructorii pot începe activitățile pregătitoare execuției, precum organizarea de șantier și amenajarea drumurilor tehnologice. În cazul lotului 1D, termenul pentru predarea șantierului era stabilit pentru luna octombrie, la 10 luni de la Ordinul de începere a proiectării, iar pentru lotul 2A, luna august, în termen de 14 luni de la începerea etapei de proiectare”, a declarat directorul CNIR Gabriel Budescu.

• Citește și Litigii A8 în instanță: conflictul UMB-Danlin intră în prelungiri, amânare și la plângerea Makyol

Segmentul Joseni – Ditrău se desfășoară în județul Harghita și are o lungime de 14,4 kilometri. Traseul include realizarea a 21 de structuri (poduri și pasaje) dintre care trei ecoducte destinate asigurării permeabilității pentru fauna din zonă. Proiectul mai prevede amenajarea unui nod rutier la Joseni și o descărcare provizorie în zona de conexiune cu lotul următor (Ditrău-Grințieș) astfel încât sectorul să poată funcționa independent.

Execuția lucrărilor va fi realizată de asocierea Danlin XXL (lider) – Groma Hold – Intertranscom Impex SRL, iar activitatea este supervizată de IRD Engineering.

• Citește și Undă verde pentru semnarea unui nou contract aferent A8: au fost respinse mai multe contestații

Ditrău-Grințieș are o lungime de 37,9 kilometri. Traseul are un grad ridicat de complexitate tehnică, incluzând 63 de poduri și pasaje, alături de 19 tuneluri, elemente care plasează acest lot printre cele mai dificile segmente ale autostrăzii montane. Execuția lucrărilor este asigurată de asocierea SA&PE Construct (lider) – Tehnostrade SRL – Euro Asfalt D.O.O – Spedition UMB, iar supervizarea contractului este realizată de TPF Inginerie SRL.