Infrastructură
Opt oferte pentru construirea autostrăzii Iași – Ungheni, ultimul tronson din A8
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a primit opt oferte pentru construirea ultimului tronson din autostrada A8, respectivul traseul Iași – Ungheni (15 km). Acest segment cuprinde și realizarea primilor kilometri de autostradă din Republica Moldova, alături de un drum de legătură spre viitorul centru logistic multimodal din zona Ungheni. Lucrările pe teritoriul Republicii Moldova vor costa circa 320 milioane de lei, în timp ce pentru construirea autostrăzii Iași – Pod Ungheni sunt necesare peste 4,7 miliarde de lei.
Potrivit CNIR, ofertanții sunt: Asocierea Danlin XXL (lider) – Intertranscom Impex SRL – Evropeiski-Patishta AD – Groma Hold; Asocierea Far Foundation (lider) – Automagistral Pivden – Lincor Trans SRL; Asocierea Construcții Erbașu SA (lider) – Frasinul SRL – Consent SA – EKY-SAM SRL – Dimex 2000 Company; AKTOR (ofertant unic); Asocierea Itinera SPA (lider) – Sapiem SPA – ICM SPA; CENGIZ Insaat Sanayi Ve Ticaret AS (ofertant unic); CONCELEX (ofertant unic) și FCC Construction (ofertant unic). De remarcat prezența firmei ieșene Eky Sam între ofertanți.
„Este un contract cu finanțare europeană prin Programul SAFE, iar elementul de noutate îl reprezintă segmentul de autostradă de 5 kilometri din Republica Moldova pe care îl va construi România. Practic, ducem Autostrada Unirii dincolo de Prut. Tot în cadrul acestui contract, CNIR va acorda punctaj suplimentar constructorului care își asumă realizarea în termen de 18 luni a segmentului de autostradă cu o lungime de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni”, a declarat directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu.
Durata de realizare a contractului este de 46 de luni, din care 10 luni pentru etapa de proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Pe traseu vor fi construite: 14 poduri și pasaje, 2 tunele (tunelul de la km. 83 având o lungime de 1.760 metri) și 2 noduri rutiere (nod rutier de perspectivă- drum de legătură cu Spitalul Regional și Aeroportul Iași, respectiv nodul Golăiești).
Ofertele au fost deschise chiar dacă există o contestație
Licitația pentru construirea autostrăzii Iași – Ungheni se desfășoară sub un regim special, având în vedere că fondurilor vor fi asigurate din fondul de apărare al UE. În primul rând, termenul de depunere a ofertelor a fost unul redus: licitația a fost lansată pe 31 decembrie 2025, iar ofertele au fost deschise astăzi, 26 ianuarie.
Termenul de ofertare a fost menținut în ciuda faptului că la procedură a fost depusă o contestație, de către firma Elektra Invest. Potrivit informațiilor APIX.ro, sesizarea are puține șanse de reușită: o contestație similară, cu același subiect, a fost depusă de aceeași companie și anul trecut, dar Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a respins complet sesizarea. Contestația Elektra de anul trecut a fost înaintată tot în cazul ultimului tronson al A8, în perioada în care autostrada Iașului avea cinci tronsoane. Între timp, ultimele două au fost comasate într-un singur lot, Iași – Ungheni.
Toate cele patru sectoare ale autostrăzii Iașului (Moțca – Ungheni) sunt în licitație. În cazul primului tronson (Moțca – Tg Frumos, 27 km) ar urma semnarea contractului după ce a fost respinsă o contestație a UMB: Danlin XXL a rămas câștigător al procedurii, iar valoarea lucrărilor se ridică la 4,76 miliarde de lei. Pentru al doilea tronson (Tg Frumos – Lețcani, 29 km), procedura de evaluare a celor șase oferte a fost deblocată pe finalul anului 2025 (a fost soluționată o contestație), iar câștigătorul ar putea fi anunțat în perioada următoare. Acest tronson are o importanță semnificativă: cuprinde varianta de ocolire Nord a orașului Podu Iloaiei. În cazul celui de-al treilea tronson (Lețcani – Iași, 17,7 km), sunt 12 oferte în evaluare.
Pentru întreaga autostrada a Iașului, între Moțca și Ungheni, semnalele sunt că contractele de proiectare și execuție trebuie semnate în prima jumătate a acestui an, ținând cont că acest sector al A8 va fi finanțat prin intermediul SAFE, un semnal în sens fiind dat inclusiv de către premierul Ilie Bolojan cu ocazia vizitei sale de la Iași din prima parte a lunii ianuarie.
