Infrastructură
UMB a contestat în instanță atribuirea contractului pentru autostrada Moțca – Tg Frumos către Danlin
Grupul de firme UMB a deschis o acțiune la Curtea de Apel București împotriva atribuirii contractului pentru autostrada Moțca – Tg Frumos către Danlin XXL, tronson parte din A8. Demersul grupului vine după ce Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a respins contestația UMB împotriva raportului de atribuire.
Instanța a fixat termenul de judecată pentru data de 25 februarie, un calendar relativ îndepărtat în raport cu importanța și urgența proiectului, în condițiile în care tronsonul beneficiază de finanțare SAFE: intenția este ca în luna martie 2026 să fie semnat contractul de lucrări. Aflat săptămâna trecută în vizită la Iași, premierul Ilie Bolojan a declarat că lucrările la această autostradă ar trebui să înceapă în toamnă sau cel târziu în primăvara anului viitor astfel încât să poată fi respectat termenul limită al SAFE (2030).
În cazul Moțca – Tg Frumos, UMB a pierdut „la mustață” lucrarea în fața Danlin: la doar 0,88 puncte. APIX.ro a detaliat motivele contestației UMB la momentul depunerii acesteia la CNSC (citește detalii). Printre altele, UMB invocă neconformitatea garanției de participare depuse de câștigător și o punctare eronată (cu punctajul maxim) în cazul ofertei tehnice a Danlin în ceea ce privește proiectarea structurală.
Suplimentar, Danlin XXL nu ar fi dovedit faptul că are capacitatea tehnică (și experiența) de a finaliza prioritar un segment de 5,5 km (legătura A8 – nodul turbion la sud de Pașcani) pentru care a fost acordat punctaj suplimentar – „ofertantul a reabilitat doar drumuri județene”.
Coform raportului de atribuire, UMB a primit un punctaj mai mic la oferta financiară. Clasamentul licitației a fost Danlin XXL – 100 de puncte, UMB – 99,12 puncte, iar valoarea licitată de câștigător a fost de 4,7 miliarde de lei față cei peste 6 miliarde de lei estimați de autoritatea contractantă.
Care este stadiul autostrăzii Iașului, între Moțca și Ungheni
Autostrada Iașului se desfășoară între Pașcani/Moțca și Ungheni, fiind parte din A8. Toate cele patru sectoare sunt în licitație, iar trei dintre ele în fază finală. În cazul primului tronson (Moțca – Tg Frumos, 27 km) urma semnarea contractului după ce a fost respinsă contestația UMB, dar plângerea în instanță a dus litigiul în prelungiri.
Pentru al doilea tronson (Tg Frumos – Lețcani, 29 km), procedura de evaluare a celor șase oferte a fost deblocată pe finalul anului 2025 (a fost soluționată o contestație), iar câștigătorul ar putea fi anunțat în luna ianuarie, conform informațiilor APIX.ro. Acest tronson are o importanță semnificativă: cuprinde varianta de ocolire Nord a orașului Podu Iloaiei.
În cazul celui de-al treilea tronson (Lețcani – Iași, 17,7 km), sunt 12 oferte în evaluare. Pentru ultimul tronson (Iași – Pod Ungheni, 15,5 km), licitația a fost lansată în ultima zi a anului 2025, iar procedura este una simplificată, astfel că și termenul de depunere a ofertelor este unul redus (26 ianuarie) – în acest lot sunt incluși primii kilometri de autostradă din Republica Moldova. În schimb, termenul de depunere pentru Iași – Ungheni ar putea fi prelungit în condițiile în care a fost depusă recent o contestație.
