UMB lucrează pe A7 în condiții de iarnă: pe sectorul ieșean, lucrările sunt la 27% VIDEO

Antreprenorul UMB lucrează în condiții de iarnă pe autostrada Bacău – Pașcani, inclusiv pe sectorul ieșean (Mircești – Pașcani), potrivit unor imagini publicate sâmbătă de Ministerul Transporturilor. Cu această ocazie, ministrul Sorin Grindeanu a susținut că gradul de execuție pe cele trei loturi este cuprins între 23% și 27%.

„Se lucrează în condiții de iarnă pe toate cele trei loturi ale acestei secțiuni din Autostrada Moldovei. Antreprenorul român este mobilizat în șantier și execută lucrări de decopertare, fasonare armături, săpături debleu și aprovizionare cu materiale. În funcție de ritmul de lucru și de mobilizarea din șantiere este posibil ca lucrările să fie finalizate la sfârșitul acestui an sau cel mai târziu în primăvara anului viitor (2026)”, a declarat ministrul Grindeanu.

• Citește și VIDEO Au început lucrările la autostrada A8: primul segment este executat de către UMB

Stadiile fizice pe cele trei șantiere sunt cuprinse între 23% și 27%:

• Lotul 1 (30,3 km), între Săucești și Trifești- stadiu fizic: 27%;
• Lotul 2 (18,99 km), între Trifești și Gherăeşti- stadiu fizic: 23%;
• Lotul 3 (28,09 km), între Mircești și Pașcani- stadiu fizic: 26,7%.

„Pe traseul acestui sector de autostradă, în lungime totală de 77,38 km, se vor construi inclusiv 9 noduri rutiere, 22 de poduri și 2 pasaje”, a mai spus ministrul Grindeanu. Investiția pe sectorul ieșean se ridică la 1,7 miliarde lei, iar contractul a fost semnat în martie 2023, în timp ce ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în mai 2023.

Grupul de firme UMB și-a adjudecat lucrările pe cea mai mare parte a A7, respectiv între Buzău și Pașcani, ceea ce înseamnă 256 km dintre cei 320 km ai autostrăzii. În prezent, sunt dați în circulație peste 100 km din autostrada A7.

• Citește și O porțiune din centura Bacăului va fi demolată pentru construirea autostrăzii Bacău – Pașcani

Sectorul Mircești – Pașcani are o lungime totală de aproape 29 km și tranzitează comunele Mircești, Hălăucești, Mogosești – Siret, Stolniceni – Prăjescu și Pașcani. În primul rând, în cadrul acestui sector va fi realizat unul dintre cele mai spectaculoase noduri rutiere din România: un nod de tip turbion, la sud de Pașcani, care va asigura conexiunea dintre A7 și A8.

• Citește și Licitația pentru autostrada Tg Frumos – Lețcani: constructorii pot depune oferte până pe 24 martie

Autostrada Mircești – Pașcani este proiectată cu trei noduri rutiere la Mogosești – Siret, intersecția cu A8 și al treilea la Pașcani. Zonele care vor avea sistem de iluminat public sunt: spațiu de servicii (Mircești), nodul rutier Mogoșești – Siret, pasajul peste DC 104, pod peste Parul, nodul rutier A7 – A8, pasaj peste DN 28A și nodul rutier Pașcani. Peste 1.500 de proprietari vor primi despăgubiri de 12,6 milioane lei în contextul construirii primei autostrăzi din județul Iași.

• Sectorul Mircești – Pașcani are o dezvoltare preponderent Sud – Nord. La km 50+070 intersectează DJ 208 (zona Mircești). În zona km 54-57 ocolește pe la Vest localitatea Hălăucești, urmând ca spre final, între km 60+700 și 61+400 traseul să se strecoare pe un coridor între construcții (case) și pădure. Până la km 65, traseul se dezvolta paralel cu CF500 (calea ferată), la Vest de localitatea Cozmești. În zona km 68+700 se strecoară prin coridorul dintre Brătești și Stolniceni – Prăjescu. Din zona km 72 virează ușor către Vest pentru a ocoli localitatea Sodomeni prin Est și municipiul Pașcani pe la Vest. În zona km 71+300 – 71 + 400 traversează viitoarea autostradă A8 (Târgu Neamț – Iași). La km 72+900 intersectează DC111 (strada Morilor) urmând să se facă descărcarea autostrăzii în DN28A (str. Moldovei)