Încă 50 de km pe Autostrada Moldovei (A7) vor fi deschiși traficului înainte de Revelion

Tronsonul Foșcani – Adjud, parte din autostrada A7, ar urma să fie deschis circulației până la finalul acestui an. „Aștept rezultatele testelor de calitatea, iar dacă acestea vor fin conforme, voi putea să programez recepția lucrărilor în perioada 23-24 decembrie”, a anunțat marți Cristian Pistol, director al Companiei Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Șeful CNAIR a precizat că UMB duce o cursă contracronomeru pe acest sector de autostradă care are o lungime de 50 km. „Constructorul român (UMB) trage tare, profitând de fiecare moment prielnic, pentru a deschide circulația până la sfârșitul anului”, potrivit lui Pistol.

• Citește și Proiectele SAFE sunt încă în analiză: când va fi anunțată decizia pentru autostrăzile A7 și A8, conform unui răspuns al Comisiei Europene pentru APIX.ro

În prezent, între București și Foșcani se circulă pe 200 km de autostradă, iar 145 km fac parte din A7. Odată cu inaugurarea tronsonului până la Adjud, între Capitală și Moldova se va putea circula pe aproximativ 250 km de drum rapid. „Anul viitor trebuie să finalizăm A7, de la Ploiești la Pașcani. Moldova are o mare nevoie de dezvoltare, iar mobilitatea rapidă și sigură este cheia care va debloca potențialul economic al regiunii”, a conchis Pistol.

• Un clip video publicat de CNAIR, filmat pe tronsonul Focșani – Adjud, poate fi vizualizat la acest link.

• Citește și UMB primește undă verde pentru campusul mixt de lângă Adjud: investiție majoră pe 200 de hectare

Între Focșani și Bacău sunt proiectați 96 km de autostradă, iar 50 km sunt până la Adjud. Contractele de execuție pe aceste loturi au fost semnate la finalul anului 2022, iar UMB a intrat în forță pe șantier încă de la începutul anului 2023. Contractele pentru cele trei loturi ale Foșcani – Bacău se ridică la circa 6,5 miliarde de lei.

• Citește și EXCLUSIV Două licitații de execuție pentru autostrada A8 ar putea fi anulate. Răspuns oficial al CNIR

În schimb, lucrurile stau ceva mai puțin bine pe zona Bacău – Pașcani, unde lucrările ar urma să fie finalizate etapizat pe parcursul anului 2026. Finanțarea PNRR mai este asigurată doar până pe raza județelor Bacău și Neamț: ultimul lot, circa 30 km pe raza județului Iași, a pierdut finanțarea, urmând a fi alocate alte resurse. Primele două loturi ar urma să fie gata până în august 2026, iar sectorul ieșean până la finalul anului viitor.