Un ofertant din Iași, parte din asocierea care a câștigat licitația pentru drumul expres Suceava – Siret

Compania ieșeană Lincor Trans va fi una dintre firmele care vor construi drumul expres Suceava – Siret. Societatea este ofertant în cadrul asocierii care și-a adjudecat contractele pentru primii 43 km, fiind vorba despre primele două loturi: Suceava – Dărmănești și Dărmănești – Bălcăuți. APIX.ro a relatat recent despre Lincor, subliniind că este una dintre cele mai profitabile firme ieșene.

Calitatea de ofertant în asocierea din care face parte Lincor o mai au Far Foundation (Bistrița Năsăud, liderul asocierii) și ucrainenii de la Pivden. Alte aproape 20 de companii sunt subcontractanți: Danavi (Iași), Primacons Group (București), Deloitte Tax (București), Nomis 2003 (Galați), Terra Silva (Dolj), Complexul Muzeal Neamț, Metaller Energy (Bistrița Năsăud), Construcții Feroviare Mureș, Unith2b (București), Amsol Integrate (Maramureș), CML.ro (Bistrița Năsăud), SHBU 77 România (Suceava), Aquaeduct (Arad), Eckon CEI (Teleorman), Elektra Invest (București) și Eurocogen Dâmbovița.

• Citește și Autostrada Moțca – Tg Frumos: instanța a anulat atribuirea către Danlin, ofertele vor fi reevaluate

• Lincor este deținută de oameni de afaceri originari din Republica Moldova. În ultimul bilanț financiar, cel pentru anul 2024, societatea a declarat un profit de peste 110 milioane de lei cu venituri de aproape jumătate de miliard de lei (450 milioane de lei). Lincor este specializată în transport internațional de marfă. Firma are sediul social la Iași, dar adresa de corespondență este în Rădăuți.

Contractele pentru primele două loturi au o valoare cumulată de 3,7 miliarde de lei, finanțarea fiind asigurată prin intermediul programului SAFE. Lotul 1, pe tronsonul Suceava – Dărmănești, va avea o lungime de 18,6 km și o valoare de 2,09 miliarde lei, în timp ce lotul 2, între Dărmănești și Bălcăuți, însumează 24,45 km și 1,63 miliarde lei. Pentru primul lot sunt prevăzute 9 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție, iar pentru al doilea lot, 12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru lucrări.

• Citește și Evaluarea ofertelor la drumul expres Suceava – Siret merge înainte: contestațiile au fost respinse

Pe traseul celor două loturi vor fi realizate 57 de structuri (poduri, pasaje și viaducte) precum și patru noduri rutiere, la Suceava Nord (DN29A), Suceava Vest (DN2–DN2P), intersecția DN2–DN2H în zona Rădăuți și DN2 la Siret Sud. Proiectul include și amenajarea unor parcări dotate cu stații de încărcare pentru vehicule electrice.

Potrivit calendarului asumat, toate contractele de proiectare și execuție pentru întregul drum expres Suceava – Siret trebuie semnate până la finalul lunii mai 2026, iar finalizarea lucrărilor este prevăzută cel târziu în 2030, în condițiile finanțării prin mecanismul european SAFE.

• Citește și Noi investiții la Aeroportul din Suceava: aerogara estimează un trafic de 1,3 milioane de pasageri

Drumul expres, cu o lungime totală de 55,7 km, are atât rol civil, cât și militar, urmând să asigure conexiunea infrastructurii rutiere din România cu cea din Ucraina. Proiectul face parte dintr-un pachet mai amplu de investiții finanțate prin SAFE, instrument lansat de Comisia Europeană în 2025, din care România beneficiază de peste 16 miliarde de euro, dintre care aproximativ 4,2 miliarde euro sunt alocate infrastructurii rutiere.