Danlin XXL a câștigat licitația pentru autostrada Târgu Frumos – Lețcani: contract de un miliard de euro

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a desemnat, marți, câștigătorul licitației pentru construirea autostrăzii Târgu Frumos – Lețcani (28,6 km), parte din A8. Acest tronson are o importanță semnificativă pentru ieșeni: cuprinde varianta de ocolire nord a orașului Podu Iloaiei, segment care va fi realizat cu prioritate în cadrul lucrărilor.

Contractul a fost atribuit unei asocieri de firme conduse de constructorul nemțean Danlin XXL. Din asociere mai fac parte Groma Hold LTD, Evropiski Patishta (ambele din Bulgaria) și Intertranscom Impex (Bacău), alături de alte 15 companii. Danlin și-a adjudecat și tronsonul Moțca – Tg Frumos, dar UMB a obținut în instanță anularea raportului și, în prezent, ofertele sunt în reevaluare. În schimb, pe un alt tronson al A8, între Joseni și Ditrău (14,4 km), o decizie definitivă a instanței a confirmat atribuirea contractului către Danlin. Pe acest segment au început deja lucrările pregătitoare.

• Citește și Spaniolii de la FCC Construction au câștigat licitația pentru construirea autostrăzii Lețcani – Iași

Oferta câștigătoare a avut o valoare de 4,57 miliarde lei, fiind și cea mai bună din punct de vedere financiar, iar contractul de proiectare și execuție poate fi semnat dacă în termen de 10 zile nu se depun contestații, conform CNIR. La licitație au participat constructori din mai multe țări precum România, Austria, Bulgaria sau Turcia.

• Danlin XXL conduce o asociere cu aproape 20 de firme. Principalii parteneri, care au calitate de ofertanți, sunt Groma Hold LTD (Bulgaria), Intertranscom Impex (Bacău) și Evropeiski Patishta (Bulgaria). Trei companii au calitatea de terți susținători: B.Ergunler (Turcia), Via Design (București) și Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi (București). De asemenea, din asociere mai fac parte următorii subcontractanți: Eckon CEI (Teleorman), Vertatel International (București), Build Instal Electric (Neamț), Damiena (Suceava), Terra Silva (Dolj), Alcro Trade (Neamț), Pirotehnic OSB (Vaslui), Complexul Muzeal Național Neamț, Dragoș Invest (Neamț) și Artera Proiect (București).

,,Atribuirea acestui contract pentru tronsonul de autostradă care asigură legătura vestică a Iașului la A8 reprezintă încă un pas concret prin care ne apropiem de obiectivul includerii tuturor tronsoanelor Autostrăzii Moțca-Iași-Ungheni în Programul SAFE, instrument financiar care permite accelerarea proiectelor prioritare, cu orizontul clar de finalizare etapizată, până în 2030. Pe lângă conectivitatea din zona metropolitană, pentru acest tronson de autostradă am prevăzut prioritizarea unui segment cu o lungime de 4 kilometri care va funcționa ca o centură la Podu Iloaiei, localitate care se confruntă cu blocaje în trafic”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Potrivit CNIR, proiectul se remarcă printr-un grad ridicat de complexitate tehnică, în special prin numărul mare de structuri prevăzute pe traseu. Documentația arată că vor fi realizate 33 de poduri și pasaje, cu o lungime cumulată de circa 7,8 kilometri, la care se adaugă două tunele.

• Citește și VIDEO Au început lucrările pregătitoare pentru construirea unui segment montan al A8

Pe lângă infrastructura principală, investiția include și 13 kilometri de drumuri de legătură, menite să asigure conexiunea cu rețeaua existentă. Este vorba despre un drum cu două benzi, în lungime de 5,23 km, care va face legătura cu DN 28D (varianta de ocolire de trafic greu a Iașului), dar și despre un drum cu patru benzi, de 7,6 km, care va conecta traseul la DN 28.

Până în prezent, pentru autostrada A8 Tg Mureș – Ungheni (frontieră) au fost semnate contractele de lucrări pentru toate tronsoanele de la Tg Mureș la Moțca: în total sunt peste 210 km de drum rapid cu o valoare de ajudecare de 27,6 miliarde de lei (fără TVA). UMB a semnat pentru 151 km (21,3 miliarde de lei), alți constructorii fiind Nurol (24,4 km – 2,4 miliarde de lei), Ozaltin (23,4 km – 2,9 miliarde de lei) și Danlin XXL (14,4 km – 0,9 miliarde de lei).

• Citește și VIDEO Bătaie de joc pe primul șantier deschis pe A8: UMB a abandonat lucrările

Pe sectorul ieșean, ofertele la Moțca – Tg Frumos sunt în reevaluare, iar pe tronsoanele Tg Frumos – Lețcani și Lețcani – Iași au fost stabiliți câștigătorii: Danlin XXL și, respectiv, spaniolii de la FCC Construction. În cazul ultimului tronson, între Iași și frontieră, ofertele sunt încă în evaluare. Pentru întreg sectorul ieșean finanțarea este asigurată prin intermediul programului SAFE (fondul european de apărare).