Infrastructură
Două contestații la licitația pentru autostrada Lețcani-Iași, contract adjudecat de spaniolii de la FCC
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a primit, conform surselor APIX.ro, cel puțin două contestații împotriva raportului de atribuire a contractului pentru autostrada Lețcani – Iași, parte din A8. Lucrările au fost câștigate de către spaniolii de la FCC Construction, iar cel puțin doi participanți au trimis sesizări la Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC).
- UPDATE. CNIR a confirmat informația.
Potrivit informațiilor APIX.ro, contestațiile au fost depuse de Concelex (București) și Biskon (Turcia). Ambele companii conduc asocieri din care fac parte, în total, aproximativ 25 de companii. CNIR a anunțat pe 3 aprilie atribuirea contractului către FCC, iar ultima zi de contestații a fost ieri, 14 aprilie. Este posibil ca, în zilele următoare, să apară și alte sesizări dacă acestea au fost trimise prin Poștă.
- Citește și Decizie finală: Danlin XXL rămâne câștigător pe un tronson montan al A8, UMB bun de plată
Spaniolii de la FCC și-au adjudecat contractul cu o ofertă de 3,9 miliarde de lei, fără TVA. Pe traseul autostrăzii sunt prevăzute lucrări de infrastructură complexe: 18 poduri și pasaje, alături de 6 tuneluri care vor fi deservite de un centru dedicat de monitorizare. Proiectul include și două noduri rutiere, la intersecțiile cu DJ 282 și DN 24, pentru asigurarea conexiunilor cu rețeaua existentă de drumuri (drumul european și varianta de ocolire a Iașului).
- Citește și Lucrările UMB pe un segment montan al A8 vor fi monitorizate de o asociere româno-slovacă
Așa cum APIX.ro a mai relatat, în prezent, contractele de lucrări în cazul autostrăzii A8 sunt semnate pentru toate tronsoanele de la Tg Mureș și până la Moțca: în total sunt peste 210 km de drum rapid cu o valoare de ajudecare de 27,6 miliarde de lei (fără TVA). UMB a semnat pentru 151 km (21,3 miliarde de lei), alți constructorii fiind Nurol (24,4 km – 2,4 miliarde de lei), Ozaltin (23,4 km – 2,9 miliarde de lei) și Danlin XXL (14,4 km – 0,9 miliarde de lei).
În ceea ce privește sectorul ieșean (Moțca – frontieră), ofertele pentru Moțca – Tg Frumos sunt în reevaluare după inițial Danlin XXL câștigase lucrarea. În același timp, pe segmentul Tg Frumos – Lețcani s-a impus tot firma Danlin. Singurul tronson în cazul căruia nu a fost încă emis raportul de atribuire este Iași – Frontieră.
