O singură ofertă pentru „inelul” în sens unic în jurul Palatului Culturii, un proiect de 100 mil. lei

Primăria Iași a primit o singură ofertă la licitația care vizează crearea unui „inel” de circulație în sens unic în jurul Palatului Culturii pentru transport public și auto, respectiv pe străzile Anastasie Panu, Palat și Sf. Lazăr. Contractul are o valoare de aproape 100 milioane de lei, iar ofertantul este o asociere condusă de firme cunoscute la nivel național: Procons Grup (Bihor) și Construcții Erbașu (București). În mod surprinzător, Conest nu a participat la procedură.

Asocierea este formată din 12 firme, celelalte societăți fiind Freyrom (București), Instaservice (Mureș), Electrogal Solutions și Crito Prod (ambele din Bihor), Rotermit (Covasna), Erbasu Total Construct (București), Cons Electrificarea Instal (Timiș), Metabet (Argeș), Academia Română filiala Iași și Swarco Traffic România (București).

• Citește și Copou: linia de tramvai va intra în șantier, cu efecte majore asupra traficului

Cea mai puternică firmă din asociere este Construcții Erbașu, o firmă care a avut o cifră de afaceri (2024) de peste 2,2 miliarde de lei, cu un profit de peste 330 milioane de lei și un număr de 1.300 de angajați. Societatea a fost implicată în proiecte majore de infrastructură la nivel național și, în prezent, este unul dintre constructorii Spitalului Regional de Urgență (SRU) Craiova după ce, inițial, a câștigat și licitația pentru SRU Iași dar a pierdut procedura pe contestații.

• Cu ocazia summit-ului TILIA de la Iași, unul dintre cei mai influenți urbaniști din lume, Charles Montgomery, a spus, răspunzând la o întrebare a reporterului APIX.ro, că intenția Primăriei de a implementa proiectul din jurul Palatului este „o greșeală foarte mare” pe care autoritatea o va face întrucât oferă o infrastructură mai bună pentru traficul auto și nu pentru alte metode de mobilitate.

• Citește și Circulația în zona centrală a Iașului va trece prin schimbări majore: au fost eliberate autorizațiile, urmează licitația

În ce constă proiectul din jurul Palatului Culturii

Principalele componente ale proiectului de infrastructură finanțat cu fonduri europene constau în:

• reabilitarea a cca. 1670 m cale simplă de rulare: se va utiliza o soluție tehnică modernă bazată pe șină tip grooved (cu canal) montată în dale elastice de amortizare. Această abordare va asigura o reducere a poluării fonice și va extinde durata de viață a infrastructurii la peste 30 de ani fără intervenții majore.
• extinderea strategică a rețelei (Axa Sf. Lazăr – Anastasie Panu) cca 1070 m cale simplă de rulare: acest obiectiv vizează conectarea directă a cartierelor rezidențiale de sud cu polul de afaceri și administrativ Palas – Sf. Lazăr. Extinderea presupune lucrări complexe de infrastructură, inclusiv coborârea liniei roșii cu 50-75 cm pe anumite tronsoane pentru a respecta declivitatea maximă admisă de 6%.
• sistem de alimentare inteligent și iluminat public integrat: modernizarea presupune montarea unor stâlpi multifuncționali care vor susține atât linia de contact, cât și corpuri de iluminat tip LED cu sistem de telegestiune. Aceasta va conduce la o reducere a consumului de energie pentru iluminat.
• digitalizarea transportului prin componente ITS(Intelligent Transport Systems): semaforizare adaptivă (prioritizarea automată a tramvaiului în intersecții – Green Wave pentru transport public), informare pasageri (instalarea de panouri digitale în stații pentru afișarea timpului de așteptare în timp real) și monitorizare video (sistem CCTV integrat pentru creșterea siguranței pasagerilor și prevenirea incidentelor în trafic).

Pe strada Sf. Lazăr, linia de tramvai va avea o pantă de până la 6%. Potrivit documentației, proiectul prevede coborârea traseului cu 50-75 cm pentru a se încadra în limita maximă admisă. Măsura este justificată prin necesitatea asigurării aderenței la urcare, în special în condiții dificile, conform caietului de sarcini.

• Citește și De la tramvaie la catedrale: ce proiecte vrea să prindă Primăria Iași în noul val de fonduri europene

Un punct critic al proiectului este rețeaua de fir contact. Documentația arată că, în contextul pantelor accentuate și al noii geometrii a traseului, infrastructura electrică este dimensionată astfel încât să reducă pierderile de tensiune și să asigure o exploatare fiabilă pe termen lung, estimată la cel puțin 30 de ani.

Lucrările includ înlocuirea completă a liniei de contact pe tronsoanele modernizate și extinderea acesteia pe noile axe, între Sf. Lazăr și Anastasie Panu. Primăria susține că soluția tehnică merge dincolo de alimentarea tramvaielor: stâlpii vor fi utilizați ca suport pentru iluminat public LED, sisteme de monitorizare și semnalizare rutieră.

• Citește și Conest, singurul ofertant pentru reabilitarea liniei de tramvai BCU – Triumf

Spre comparație de licitația pentru reabilitarea liniei BCU – Triumf, unde Conest este singurul ofertant, procedura pentru zona Panu – Palat – Sf. Lazăr este lansată sub incidența clauzei suspensive: Primăria nu are încă asigurată finanțarea, intenția fiind de a accesa fonduri europene în cadrul Programului Regional Nord-Est 2021 – 2027. Valoarea contractului este estimată la circa 95 milioane de lei, fără TVA.