Trenul metropolitan a fost repus pe șine: poate fi semnat contractul de proiectare

Primăria Iași va semna contractul de proiectare a trenului metropolitan, la nivel de studiu de fezabilitate, până la finalul lunii iunie. Conform informațiilor afișate în sistemul electronic de achiziții publice, TPF Inginerie a câștigat licitația în condițiile în care a fost singurul ofertant – firma face parte din grupul belgian TPF, cu o experiență bogată în proiecte similare.

În primă fază, proiectantul are termen decembrie 2025 pentru a livra documentația aferentă introducerii trenului metropolitan pe căi ferate existente – în acest sens, vor fi analizată o rețea de 55 km, anterior fiind propuse trei mari trasee: Podu Iloaiei – Nicolina, Nicolina – Ungheni și Nicolina – Picioru Lupului. Acestea pot suferi modificări în funcție de concluziile proiectantului.

• Citește și VIDEO Trenul metropolitan Iași – varianta 2024: care sunt traseele și câți bani sunt necesari

Termenul decembrie 2025 este impus de faptul că este data limită până la care Primăria Iași poate depune cererea de finanțare în vederea accesării de fonduri europene. Proiectul de la Iași ar putea avea o valoare cuprinsă între 100 și 200 milioane euro și ar viza: adaptarea liniilor existente (inclusiv amenajarea stațiilor) pentru introducerea trenului metropolitan și achiziția de trenuri.

• Citește și Primul tren fabricat 100% în România, după 80 de ani: „Leon” a fost produs la Pașcani

Proiectantul va analiza și construirea de pasaje supraterane (Dacia – Păcurari și șos. Iași – Tomești), dar rămâne de văzut dacă documentația va fi gata în 6 luni sau în cele 18 luni ale contractului. Dacă proiectarea pasajelor va fi finalizată până în decembrie 2025, atunci finanțarea acestora va fi propusă în cadrul primei etape de introducere a trenului metropolitan la Iași.

Valoarea contractului de proiectare se ridică la circa 8 milioane lei.

Cine este proiectantul

TPF are o experiență bogată în realizarea de studii similare. Printre altele, a întocmit proiecte pentru modernizarea liniei feroviare Ploiești – Focșani sau nodul intermodal București – Ilfov. În același timp, este supervizor al lucrărilor la autostrada Sibiu – Pitești, primul drum rapid care traversează Munții Carpați.

• Citește și Iașul poate obține fonduri UE pentru centură, tren metropolitan și „smart city”

Grupul TPF activează în domeniul ingineriei în 54 de țări și numără peste 5.000 de angajați. În 2024, cifra de afaceri a subsidiarei din România a fost de 70 milioane lei, în condițiile unui profit de jumătate de milion de lei și aproape 120 de angajați. Firma din București are administratori români, belgieni și portughezi. . La licitația de la Iași, TPF Inginerie a depus oferta alături de Atelier 3 Au Design (București) și Muzeul Olteniei.

APIX.ro scria încă din anul 2020 despre modul în care Primăria Iași era pe cale să risipească șansa ca Iașul să aibă tren metropolitan. Timp de 4 ani, nimeni nu s-a ocupat de acest proiect, iar timpul irosit a determinat, în cele din urmă, un proiect revizuit cu soluții de compromis (renunțarea la linia nouă și pasaje) pentru ca Iașul să poată depune documentația în termen. În 2021, Clujul și București aveau deja proiectele tehnice, cu toate că încă nu fuseseră lansate programele de finanțare.

În cazul Iașului, abia în 2023 a început revizuirea unui studiu de soluții, demersul fiind asumat de Asociația Metropolitană de Transport Public Iași (AMPTI), asociație care va gestiona trenul metropolitan în viitor.

După eșecul licitației lansate în anul 2024, primarul Mihai Chirica a avut o declarație controversată: „Nu cred în proiectul de tren metropolitan”. Edilul șef al Iașului reproșa atunci că CFR nu este un partener serios în acest sens.