Infrastructură
Un nou pod peste Prut la Bumbăta–Leova: proiectul include o vamă de peste 11 hectare
Un pod de aproape 174 de metri, un drum de acces și un punct de frontieră cu șase porți pe fiecare sens sunt prevăzute în proiectul noii legături rutiere Bumbăta–Leova, dintre România și Republica Moldova. Investiția este pregătită de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), iar documentația urbanistică consultată de APIX.ro detaliază amenajările propuse pe teritoriul comunei Vetrișoaia, din județul Vaslui.
Proiectul urmărește creșterea capacității de transport pentru persoane și mărfuri, dar și scoaterea traficului internațional de tranzit din satul Bumbăta. Potrivit memoriului de prezentare, în prezent, vehiculele care se îndreaptă spre punctul de frontieră traversează localitatea. „Pe termen mediu, Bumbăta are șanse să devină unul dintre principalele noduri de legătură dintre estul României și sud-vestul Republicii Moldova, alături de alte puncte de trecere de pe Prut”, se arată în documentație.
Noul pod peste Prut va avea o lungime de 173,6 metri. Proiectanții prevăd amplasarea elementelor de susținere în afara albiei minore a râului, pentru a limita intervențiile asupra cursului de apă. Accesul dinspre România va fi asigurat printr-un drum de legătură de aproximativ 1,56 km, care se va desprinde din drumul comunal DC41 și va ajunge la Prut, la sud de Bumbăta. DC41 este conectat la drumul național DN24A.
Noua șosea va avea câte o bandă pe sens, iar la intersecția cu drumul comunal este prevăzut un sens giratoriu cu trei ramuri. Traseul este conceput pentru o viteză de proiectare de 60 km/h. Amenajările includ iluminat în zona intersecției și a podului, lucrări pentru scurgerea apelor și măsuri de siguranță rutieră.
Memoriul amintește că legătura de frontieră Bumbăta–Leova a fost deschisă în 2023, în contextul necesității dezvoltării unor noi conexiuni între cele două țări. Noua investiție propune o infrastructură care să poată prelua un trafic mai mare și să reducă presiunea asupra localității.
O vamă cu fluxuri separate pentru mașini, autobuze și TIR-uri
Punctul de trecere a frontierei va ocupa o platformă de circa 11,4 hectare. Pe fiecare sens sunt prevăzute șase porți: trei pentru autoturisme, una pentru autocare, microbuze și autobuze și două pentru TIR-uri.
Circulația va fi organizată separat în funcție de tipul vehiculelor, cu zone pentru verificarea documentelor, controlul mărfurilor, cântărire și parcare. Proiectul include clădiri administrative, cabine pentru vameși și polițiștii de frontieră, spații pentru verificarea amănunțită a călătorilor și vehiculelor, precum și hale pentru scanarea camioanelor și containerelor. Sunt prevăzute și rampe de control pentru TIR-uri, un depozit pentru mărfurile reținute, bariere automate, echipamente de detectare a materialelor nucleare și radioactive și spații pentru eliberarea rovinietelor.
- Citește și Prima locomotivă care trece Prutul pe linie europeană: test pentru reluarea traficului feroviar
Platforma va cuprinde parcări, trotuare, grupuri sanitare și zone verzi. Vegetația este propusă inclusiv pentru protecția împotriva vântului și umbrirea parcărilor. Funcționarea ansamblului presupune realizarea rețelelor de apă, canalizare, electricitate și telecomunicații, precum și relocarea sau protejarea unor instalații existente.
Terenurile private necesare investiției vor fi supuse procedurilor de expropriere, potrivit memoriului. În schimb, suprafețele din afara lucrărilor propuse își vor păstra utilizarea actuală, predominant agricolă.
Amplasamentul intersectează zona protejată Natura 2000 „Râul Prut”. Documentația prevede măsuri pentru limitarea ocupării terenurilor, protejarea habitatelor și gestionarea apelor. Proiectanții apreciază că principalele efecte asupra mediului vor fi asociate perioadei de construcție, iar scoaterea traficului greu din Bumbăta ar urma să reducă zgomotul și poluarea în sat.
