A fost respinsă contestaţia la primul tronson din autostrada Iaşului: licitaţia poate fi reluată

Firma de apartament care a contestat licitaţia pentru construirea primului tronson din autostrada Iaşului (Moţca-Tg Frumos) nu a depus şi cauţiunea necesară, iar Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a respins sesizarea, conform deciziei publicate joi de CNSC.

“Atragem atenția încă o dată că astfel de practici nu trebuie tolerate și proiecte strategice la nivel național nu trebuie să fie puse în pericol de astfel de demersuri în mod vădit rău-intenționate. Cine plătește acum pentru întârzierea acestei proceduri de achiziție? Cine își dorește blocarea proiectelor de dezvoltare în regiunea Moldovei? Suportă cei care fac astfel de acțiuni consecințe pentru această tergiversare intenționată, cum își apără statul român interesele?”, a comentat Asociaţia Moldova vrea autostradă.

Licitaţia poate fi reluată odată ce va fi comunicată decizia CNSC, iar Compania Națională de Investiţii Rutiere (CNIR) va stabili un nou termen pentru depunerea ofertelor. Sesizarea a fost depusă cu doar 2 zile înainte de sesiunea de deschidere a ofertelor (30 aprilie).

Valoarea contractului de lucrări se ridică la 7,1 miliarde de lei. Durată de realizare este de 46 de luni din care 10 luni pentru etapa de proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor. „Și acest tronson al Autostrăzii A8 va reprezenta o provocare tehnică pentru constructori, pe traseu urmând să fie realizate: 19 poduri (inclusiv un pod cu o lungime de 1.130 m), 2 tuneluri și 2 noduri rutiere (Podu Iloaiei și Lețcani)”, se arată într-o informare a CNIR.

Potrivit CNIR, acest tronson va avea ca dotări un spațiu de servicii tip S 3 (stânga/dreapta), două parcări de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare (lângă Lețcani). Totodată, în documentație a fost prevăzută acordarea punctajului suplimentar pentru ofertantul care își asumă prioritizarea și execuția, în termen de cel mult 14 luni, a sectorului de autostradă cu o lungime de 4 kilometri care va funcționa ca o variantă de ocolire a localității Podu Iloaiei.