Infrastructură
A13 Brașov–Bacău va fi construită în cinci loturi: autostrada va face legătura cu A7 la Răcăciuni
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a stabilit modul în care va fi împărțită viitoarea Autostradă A13 Brașov–Bacău, una dintre principalele conexiuni rutiere proiectate între Transilvania și Moldova. Traseul, cu o lungime de aproximativ 174 km, va fi împărțit în cinci loturi care vor putea funcționa independent.
Decizia privind lotizarea a fost luată împreună cu firma care realizează studiul de fezabilitate. Împărțirea este importantă pentru etapa următoare, când vor putea fi lansate separat procedurile pentru proiectarea și construirea diferitelor sectoare.
- Citește și Guvernul extinde exproprierile pentru A7: sute de proprietăți vizate pe loturile din Neamț și Iași
Primul lot va lega Codlea de Sfântu Gheorghe și va avea aproximativ 47 km. Lotul 2, între Sfântu Gheorghe și Târgu Secuiesc, va avea circa 34 km, iar următorul sector, Târgu Secuiesc – Poiana Sărată, aproximativ 40 km. Lotul 4 va continua de la Poiana Sărată până la Onești Vest, pe circa 22 km. Ultimul sector va asigura legătura dintre zona Onești și Răcăciuni și va avea aproximativ 33 km.
Pe întreg traseul sunt prevăzute 15 noduri rutiere, câte cinci în fiecare dintre cele trei județe traversate: Brașov, Covasna și Bacău.
- Citește și A13 înaintează: Bacăul emite certificatul de urbanism, iar CNIR explică modificările de traseu
În paralel, continuă investigațiile necesare finalizării studiului de fezabilitate. CNIR estimează că, până la sfârșitul lunii, lungimea cumulată a forajelor geotehnice va ajunge la 22,7 km. Sunt verificate inclusiv sectoarele unde traseul a fost modificat în județul Brașov.
În teren sunt mobilizate trei instalații de foraj, în zonele Hărman și Prejmer din județul Brașov și Moacșa din județul Covasna. Rezultatele investigațiilor vor sta la baza stabilirii traseului definitiv, a soluțiilor tehnice și a costului estimat al viitoarei autostrăzi.
A13 va avea un rol important și în conectarea marilor proiecte de infrastructură rutieră. La Codlea, autostrada Brașov–Bacău este prevăzută să se lege, printr-un nod de mare viteză, de viitoarea autostradă Sibiu–Făgăraș–Brașov. La celălalt capăt, în județul Bacău, A13 va ajunge la Răcăciuni, unde va fi conectată cu Autostrada Moldovei A7. Astfel, traseul este proiectat să creeze o nouă legătură rutieră de mare viteză între centrul țării și Moldova.
