Infrastructură
A7 până la Bacău, deschisă circulației: guvernul ratează însă borna Pașcani din PNRR
Autostrada Moldovei (A7) a ajuns luni, 31 august, până la Bacău. Circulația a fost deschisă pe încă 47,1 km între Adjud și Bacău Sud, ceea ce permite deplasarea aproape exclusiv pe drum de mare viteză între București și Bacău. Inaugurarea are loc chiar în ultima zi a calendarului de implementare a PNRR, program prin care a fost finanțată cea mai mare parte a autostrăzii.
Deschiderea celor 47 km reprezintă un pas important pentru infrastructura Moldovei, dar obiectivul inițial asumat prin PNRR nu a fost atins: autostrada A7 trebuia finalizată pe întregul traseu Ploiești – Pașcani, cu o lungime de 319 km. La 31 august, șantierul se oprește din punct de vedere al circulației la Bacău, iar aproximativ 77 km dintre Bacău și Pașcani rămân în lucru, inclusiv nodul turbion de la intersecția A7-A8 proiectat la sud de Pașcani.
- Citește și Guvernul extinde exproprierile pentru A7: sute de proprietăți vizate pe loturile din Neamț și Iași
Odată cu inaugurarea de luni, sunt deschiși circulației 241,6 km dintre cei 319 km ai A7 Ploiești – Pașcani. Într-o primă etapă, traficul ajunge până la nodul Variantei Ocolitoare Bacău care asigură legătura cu DN2F, spre Vaslui. După finalizarea racordurilor, circulația va fi prelungită cu încă aproximativ 4 km până la nodul Bacău Nord. Cei 47 km inaugurați au fost construiți de grupul UMB. Odată cu deschiderea lor, șoferii care pleacă din București au la dispoziție peste 300 km de drum de mare viteză, pe A3 și A7, până în zona Bacăului.
A7 trebuia finalizată până la Pașcani prin PNRR
A7 Ploiești – Pașcani a fost principalul proiect rutier introdus de România în PNRR. Încă din 2021, APIX.ro relata că întregul traseu, de circa 320 km, urma să fie construit cu fondurile europene alocate prin mecanismul de redresare. Documentele europene au inclus explicit cei 319 km ai A7 Ploiești – Pașcani în ținta privind infrastructura rutieră nou construită și pusă în funcțiune.
- Citește și A13 Brașov–Bacău va fi construită în cinci loturi: autostrada va face legătura cu A7 la Răcăciuni
Calendarul nu a putut fi însă respectat. APIX.ro arăta în aprilie 2025, pe baza datelor CNAIR disponibile la acel moment, că ultimele segmente Bacău – Pașcani aveau termene contractuale în prima jumătate a anului 2026. Inclusiv lotul Mircești – Pașcani, care aduce A7 pe teritoriul județului Iași, avea termen în iunie 2026. Dar, șantierele deschise pe ultimele trei segmente, lucrările fiind efectuate tot de UMB, au avut un ritm mai lent de implementare. Asfaltările pe tronsonul ieșean au început abia în iunie 2026, respectiv în luna în care trebuiau finalizate. Noua estimare avansată de constructor indică mijlocul lunii decembrie pentru darea în folosință integrală a A7, dar rămâne de văzut în ce măsură va fi respectat acest angajament: robinetul PNRR s-a închis.
Guvernul promite că lucrările dintre Bacău și Pașcani vor continua și după închiderea calendarului PNRR. Premierul Ilie Bolojan a anunțat că lucrările executate până la 31 august vor fi decontate prin PNRR, iar finanțarea necesară ulterior pentru cei aproximativ 77 km rămași va fi asigurată de la bugetul de stat.
În decembrie 2025, Dorinel Umbrărescu estima că A7 va ajunge până în zona Săbăoani la 31 august 2026, iar ultimii aproximativ 27 km până la Pașcani vor fi terminați până pe 22 decembrie.
