Cum explică șeful Aeroportului Iași scăderea traficului și câți pasageri estimează pentru acest an

Directorul Aeroportului Iași Romeo Vatră a reacționat după ce APIX.ro a publicat în premieră date despre traficul de pasageri de la Iași în comparație cu celelalte aeroporturi regionale ale țării: Iașul este în continuare pe locul II în topul regional, după Cluj, dar este singurul aeroport mare (cu peste 100.000 de pasageri lunar) care a înregistrat scăderi față de anul trecut, de minus 15% în luna mai și minus 14% în luna iunie. Pe întreg anul, numărul estimat de pasageri este sub nivelurile înregistrate în anii 2023, 2024 și 2025, respectiv puțin peste 2 milioane de călători.

„Scăderea traficului Aeroportului Iași este reală. Luna mai a fost primul semnal clar, iar iunie a confirmat un ecart care se va menține probabil în sezonul de vară, de aproximativ 20.000–30.000 de pasageri pe lună față de anul trecut. Nici programul de iarnă nu va recupera integral această diferență. Nu încercăm să minimalizăm această evoluție, dar avem toate motivele să credem că este o perioadă temporară. Pentru anul viitor estimăm revenirea pe creștere a traficului. Important este să înțelegem corect cauzele”, a scris șeful aerogării ieșene pe Facebook.

• Citește și Iașul, singurul mare aeroport regional cu trafic în scădere: minus 30.000 de pasageri în iunie

Vatră a continuat afirmând că numărul destinațiilor pe curse regulate este identic în această perioadă (28), dar a subliniat că conectivitatea ar fi fost mai mare dacă nu ar fi intervenit suspendarea curselor spre Dubai și Tel Aviv, determinată de situația de securitate din regiune. „Lucrăm pentru reluarea acestor conexiuni și sperăm să putem oferi vești bune în această toamnă”, potrivit lui Vatră.

Alte cauze identificate de șeful aerogării, cauze precizate și de APIX.ro în articolul anterior:

• un alt factor important este redistribuirea capacității Wizz Air în regiune. Wizz Air are o poziție dominantă pe piața din România, iar deciziile sale de alocare a aeronavelor influențează semnificativ traficul aeroporturilor regionale. „Redeschiderea bazei de la Suceava, cu două aeronave și șapte rute noi, nu avea cum să nu influențeze traficul de la Iași”.
• creșterea puternică a ofertei de la Chișinău. „Există o suprapunere parțială între zonele de captare ale aeroporturilor din Iași, Suceava și Chișinău, iar extinderea capacității pe două dintre aceste aeroporturi produce inevitabil efecte asupra celui de-al treilea”.

În schimb, Vatră a respins ideea că tarifele de la aerogara ieșeană nu ar fi competitive. „Baza publicată pentru serviciile de pasageri, securitate și dezvoltare este de 14 euro la Iași, comparativ cu 17 euro la Cluj și 15 euro la Timișoara. Companiile cu volume mari beneficiază la Iași de reduceri progresive, iar pentru rutele noi discounturile ajung, în primul an, până la 80% în sezonul de iarnă și 65% în sezonul de vară pentru tariful de servicii pasageri”, a susținut Vatră.

• Citește și Ryanair: Iașul pierde zboruri în sezonul estival din cauza creșterii taxelor aeroportuare

Șeful Aeroportului ieșean a estimat că, anul acesta, traficul va ajunge 2,05 milioane de pasageri, estimare sub pragul de călători înregistrat în anii 2023, 2024 și 2025. „Corecția temporară a traficului nu anulează poziția solidă a Aeroportului Iași: peste două milioane de pasageri anual, un nivel ridicat de conectivitate, stabilitate financiară și investiții de peste 15 milioane de euro în acest an”, a mai spus Romeo Vatră.

El a enumerat o serie de proiecte în pregătire la aerogara ieșeană: construirea noului parc fotovoltaic amplasat pe 6 ha, modernizarea Terminalului T3, studiul pentru transformarea T2 într-un terminal cargo, reconfigurarea sosirilor în T4, documentațiile pentru noul turn de control, o nouă parcare pentru transportul public, punerea în funcțiune a porților ABC, reabilitarea pistei și o serie de proiecte de cybersecurity, digitalizare, dotare tehnică și asigurarea siguranței, securității și confortului pasagerilor.

• Citește și Guvernul aprobă angajări și majorări salariale la Aeroportul Iași și alți 46 de operatori publici

„Un aeroport nu trebuie evaluat doar prin prisma traficului, dar nici nu trebuie ignorată evolutia acestuia. O analizăm, îi cunoaștem cauzele și luăm măsuri pentru revenirea pe creștere”, a conchis directorul aerogării ieșene.