Local
Orașul fără piste de biciclete: ce spune Primăria după dispariția ultimelor trasee marcate
Primăria Iași a desființat rețeaua de piste pentru bicicliști după ce, ani la rând, pistele au funcționat în afara legii. Desființarea a avut loc în ultimele zile fără ca municipalitatea să anunțe în vreun fel această măsură. În schimb, comunitatea bicicliștilor din Iași („Orașul bicicletelor”) a reacționat în mediul online după ce mai multe indicatoare au fost înlăturate de pe piste.
Ironie a sorții și o coincidență simbolică: desființarea pistelor a fost decisă chiar în anul în care Iașul va reveni pe harta Turului României. Primăria vorbește despre un Masterplan velo, dar un astfel de document a mai fost întocmit în urmă cu aproape 5 ani și nu a fost valorificat în vreun fel.
Comunitatea bicicliștilor a anunțat încă din dimineața zilei de sâmbătă că toate pistele au fost desființate „ca urmare a neregulilor tehnice semnalate încă din anul 2022 de IPJ Iași către administratorul drumului public”. „În perioada următoare este foarte probabil să întâlniți tot mai mulți bicicliști pe carosabil, circulând alături de autovehicule, deoarece aceasta este infrastructura rămasă disponibilă în multe zone”, conform „Orașul bicicletelor”.
Comunitatea bicicliștilor a subliniat că deficiențele tehnice ale pistelor au fost semnalate în dese rânduri către Primărie dar municipalitatea nu a fost capabilă să le remedieze și, în final, și-a desființat rețeaua cu care s-a lăudat ani la rând în ciuda neconformităților.
„Este un eșec de competență administrativă. Europa cere orașelor să construiască rețele velor sigure, continue și coerente. Iașul a răspuns prin eliminare. Europa investește în transport activ, reducerea poluării și siguranță rutieră. Iașul a ales să împingă bicicliștii înapoi printre mașini. Cum a fost posibil ca un mare oraș universitar european să ajungă aici? Iașul nu a pierdut doar niște indicatoare, a pierdut o parte din credibilitatea sa europeană”, este una dintre reacțiile publicate de „Orașul bicicletelor”, o comunitate cu peste 15.000 de bicicliști.
Primăria invocă „modificări legislative din ultima perioadă”
Într-un răspuns oferit APIX.ro, Primăria Iași a invocat că pistele de biciclete au fost desființate „având în vedere modificările legislative din ultima perioadă în ceea ce privește circulația pe drumurile publice (cu prevederi atât pentru circulația bicicletelor, trotinetelor și infrastructura necesară)”. Reacția municipalității este cel puțin ciudată – bicicliștii reclamă de cel puțin 5 ani neconformitatea pistelor.
„IPJ Iași, prin Biroul Rutier, ne-a atenționat cu privire la respectarea normativelor și circulația în oraș a utilizatorilor de biciclete. Astfel, pistele de biciclete din Iași nu se mai încadrează în noile normative și am eliminat orice indicator de circulație care anunța existența lor”, a declarat Sebastian Buraga, purtătorul de cuvânt al Primăriei.
Oficialul instituției a susținut că, la momentul înființării, pistele de biciclete respectau legislația românească și erau „în conformitate cu prevederile europene din acel moment” – altfel, spune Primăria, nu ar fi primit aprobarea înființării lor de la Biroul Rutier al IPJ Iași. „Pistele vor redeveni pietonale”, a precizat Buraga.
- Desființarea pistelor de bicicliști a venit la câteva zile după ce, în zona Podului de Piatră, a avut loc un accident soldat cu decesul unui biciclist – citește știrea în Ziarul de Iași.
Potrivit lui Buraga, Primăria are în plan realizarea unui Masterplan pentru circulația bicicletelor. „Proiectul este finanțat din bugetul local, are o valoare de 240.000 lei și va fi finalizat în 6 luni”, spune Buraga. Problema este că pentru un astfel de Masterplan deja au fost cheltuiți bani semnificativi de la bugetul local, încă din anul 2022, dar efectele au fost nule.
- Citește și HĂRȚI Care este traseul pistelor de biciclete propuse la Iași în master planul „Velo” [articol din noiembrie 2023]
„Masterplanul va arăta cum poate fi conectat întreg orașul, precum și zona metropolitană prin trasee dedicate bicicletelor, astfel încât deplasarea velo să devină o alternativă reală la mașină. Documentul va include hărți, baze de date, prioritizarea investițiilor, ghiduri de proiectare și soluții standard pentru intersecții”, a mai spus Buraga.
APIX.ro a publicat în articole anterioare numeroase hărți realizate în cadrul masterplanului – vezi aici, aici, aici, aici, aici și aici. Toate aceste hărți fac parte din Masterplanul realizat de Primăria Iași în perioada 2022 – 2023 și care nu a fost valorificat decât prin prisma unor declarații electorale ale primarului Mihai Chirica.
„Pistele existente au fost realizate fragmentat și nu mai corespund normelor actuale. Masterplanul va oferi direcția unitară necesară pentru atragerea finanțărilor pentru infrastructura velo, integrarea proiectelor imobiliare în rețeaua de biciclete și proiectarea străzilor astfel încât să includă, de la început, traseele prevăzute”, a conchis Sebastian Buraga.
În cadrul unei conferințe desfășurate recent la Primărie, pe tema mobilității urbane, primarul Mihai Chirica a avut o declarație controversată legată de pistele de biciclete.
„Pistele de biciclete sunt un mesaj progresist-marxist, care nu merge în această zonă în care, începând cu 15 noiembrie și terminând cu 15 martie, uneori și cu 15 aprilie, temperaturile sunt negative. Și nimeni nu-și lasă copilul de 7-8 ani pe bicicletă la temperaturi negative și cu zăpadă pe carosabil”, a spus primarul, conform RFI.
