Iașul rămâne fără piste de biciclete în anul în care revine pe harta Turului României. Reacția Primăriei

Primăria Iași a desființat rețeaua de piste pentru bicicliști după ce, ani la rând, pistele au funcționat în afara legii. Desființarea a avut loc în ultimele zile fără ca municipalitatea să anunțe în vreun fel această măsură. În schimb, comunitatea bicicliștilor din Iași („Orașul bicicletelor”) a reacționat în mediul online după ce mai multe indicatoare au fost înlăturate de pe piste. Ironie a sorții: desființarea pistelor a fost decisă în condițiile în care, în toamnă, Iașul va reveni pe harta Turului României. „Pistele vor redeveni trotuare”, spune Primăria.

Comunitatea bicicliștilor a anunțat încă din dimineața zilei de sâmbătă că toate pistele au fost desființate „ca urmare a neregulilor tehnice semnalate încă din anul 2022 de IPJ Iași către administratorul drumului public”. „În perioada următoare este foarte probabil să întâlniți tot mai mulți bicicliști pe carosabil, circulând alături de autovehicule, deoarece aceasta este infrastructura rămasă disponibilă în multe zone”, conform „Orașul bicicletelor”.

• Citește și În timp ce Iașul desființează pistele pentru bicicliști, Miroslava construiește pasarele velo peste drumuri naționale pentru aceștia

Comunitatea bicicliștilor a subliniat că deficiențele tehnice ale pistelor au fost semnalate în dese rânduri către Primărie dar nunicipalitatea nu a fost capabilă să le remedieze și, în final, și-a desființat rețeaua cu care s-a lăudat ani la rând deși aceasta a fost amenajată în afara legii.

• Citește și Primăria Iași a ratat o finanțare uriașă pentru piste de biciclete: nu a depus proiectul în timp util

„Este un eșec de competență administrativă. Europa cere orașelor să construiască rețele velor sigure, continue și coerente. Iașul a răspuns prin eliminare. Europa investește în transport activ, reducerea poluării și siguranță rutieră. Iașul a ales să împingă bicicliștii înapoi printre mașini. Cum a fost posibil ca un mare oraș universitar european să ajungă aici? Iașul nu a pierdut doar niște indicatoare, a pierdut o parte din credibilitatea sa europeană”, este una dintre reacțiile publicate de „Orașul bicicletelor”, o comunitate cu peste 15.000 de bicicliști.

Primăria invocă „modificări legislative din ultima perioadă”

Într-un răspuns oferit APIX.ro, Primăria Iași a invocat că pistele de biciclete au fost desființate „având în vedere modificările legislative din ultima perioadă în ceea ce privește circulația pe drumurile publice (cu prevederi atât pentru circulația bicicletelor, trotinetelor și infrastructura necesară)”. „IPJ Iași, prin Biroul Rutier, ne-a atenționat cu privire la respectarea normativelor și circulația în oraș a utilizatorilor de biciclete. Astfel, pistele de biciclete din Iași nu se mai încadrează în noile normative și am eliminat orice indicator de circulație care anunța existența lor”, a declarat Sebastian Buraga, purtătorul de cuvânt al Primăriei.

Oficialul instituției a susținut că, la momentul înființării, pistele de biciclete respectau legislația românească și erau în conformitate cu prevederile europene din acel moment – altfel nu ar fi primit aprobarea înființării lor de la Biroul Rutier al IPJ Iași. „Pistele vor redeveni trotuare”, a precizat Buraga.

• Desființarea pistelor de bicicliști a venit la câteva zile după ce, în zona Podului de Piatră, a avut loc un accident soldat cu decesul unui biciclist – citește știrea în Ziarul de Iași.

Potrivit acestuia, Primăria a lansat realizarea unui Masterplan pentru circulația bicicletelor, un document esențial pentru dezvoltarea unei rețele moderne, sigure și continue de piste velo. „Proiectul este finanțat din bugetul local, are o valoare de 240.000 lei și va fi finalizat în 6 luni”, spuen Buraga. Problema este că pentru un astfel de Masterplan deja au fost cheltuiți bani semnificativi de la bugetul local, încă din anul 2022, dar efectele au fost nule.

• Citește și HĂRȚI Care este traseul pistelor de biciclete propuse la Iași în master planul „Velo” [articol din noiembrie 2023]

„Masterplanul va arăta cum poate fi conectat întreg orașul, precum și zona metropolitană prin trasee dedicate bicicletelor, astfel încât deplasarea velo să devină o alternativă reală la mașină. Documentul va include hărți, baze de date, prioritizarea investițiilor, ghiduri de proiectare și soluții standard pentru intersecții”, a mai spus Buraga.

APIX.ro a publicat în articole anterioare numeroase hărți realizate în cadrul masterplanului – vezi aici, aici, aici, aici, aici și aici. Toate aceste hărți fac parte din Masterplanul realizat de Primăria Iași în perioada 2022 – 2023 și care nu a fost valorificat decât prin prisma unor declarații electorale ale primarului Mihai Chirica.

„Pistele existente au fost realizate fragmentat și nu mai corespund normelor actuale. Masterplanul va oferi direcția unitară necesară pentru atragerea finanțărilor pentru infrastructura velo, integrarea proiectelor imobiliare în rețeaua de biciclete și proiectarea străzilor astfel încât să includă, de la început, traseele prevăzute”, a conchis Sebastian Buraga.

• Citește și În 2022, Primăria lansa proiectul unei piste pe ruta Copou – Tudor Vladimirescu, dar peste investiție s-a așternut praful

În cadrul unei conferințe desfășurate recent la Primărie, pe tema mobilității urbane, primarul Mihai Chirica a avut o declarație controversată pe tema pistelor de biciclete.

„Pistele de biciclete sunt un mesaj progresist-marxist, care nu merge în această zonă în care, începând cu 15 noiembrie și terminând cu 15 martie, uneori și cu 15 aprilie, temperaturile sunt negative. Și nimeni nu-și lasă copilul de 7-8 ani pe bicicletă la temperaturi negative și cu zăpadă pe carosabil”, a spus primarul, conform RFI.