Un miliard de euro pentru reabilitarea căii ferate Roman – Iași – Frontieră

Proiectul pentru reabilitarea căii ferate Roman – Iași – Frontieră are o valoare de 5 miliarde lei (fără TVA). Linia tranzitează terenuri de pe raza a 22 de unități administrativ-teritoriale și are o lungime de aproximativ de 140 km. În prezent, investiția este în stadiul de obținere a avizelor necesare.

În urma implementării proiectului cu finanțare PNRR, trenurile de călători ar urma să atingă o viteză de 160 km/h, iar cele de marfă de 120 km/h, se arată în documentația tehnică consultată de APIX.ro. În prezent, nu sunt puse în circulație trenuri, din sau spre Iași, care să atingă această viteză, dar Iașul este inclus într-un program național pentru garnituri noi, iar unele achiziții sunt deja în desfășurare.

• Citește și Pe ruta Pașcani – Suceava, trenurile ar urma să circule cu 160 km/h: investiție estimată la un miliard de euro

• Citește și A fost ales constructorul metroului de la Cluj: contract de 9 miliarde lei

Care sunt principalele disfuncționalități ale căii ferate

• starea tehnică precară a liniei, din cauza subfinanțării lucrărilor de întreținere și reparații;
• viteze reduse de circulație pentru trenurile de pasageri și marfă pe relația București – estul/nord estul României;
• întârzieri în graficul de mers ca urmare a infrastructurii aflate într-o stare de degradare, vitezele comerciale inferioare vitezelor de proiectare pentru secțiunile considerate;
• cotă de piață scăzută a căii ferate între București și principalele localități situate pe linia de cale ferată Roman – Iaşi – Frontieră, pe acest coridor calea ferată nu este competitivă în concurența cu rețeaua rutieră;
• material rulant și facilități oferite în stațiile CF aflate într-o stare precară, ceea ce reprezintă o deficiență la nivelul întregii rețele feroviare naționale;
• grafic de mers ineficient, ceea ce conduce la o productivitate scăzută a personalului și a materialului rulant. Timpi mari de întoarcere și tipare de oprire neregulate, ceea ce reprezintă o problemă generalizată la nivel național;
• fiabilitate scăzută și sisteme de semnalizare ineficiente;
• capacitate limitată și sisteme de semnalizare redundante.

Pe parcursul lunii iulie, vor avea loc trei dezbateri publice privind acest proiect, după cum APIX.ro a relatat recent: consultările vor avea loc în sălile de ședință din gările Roman (15 iulie), Pașcani (16 iulie) și Iași (17 iulie).

• Citește și Proiectul de reabilitare a căii ferate Roman-Iași-frontieră a ajuns în etapa avizelor: studiul a fost finalizat

Amintim că, pe raza județului Iași, calea ferată tranzitează teritoriul următoarelor localități: Iași, Pașcani, Târgu Frumos, Podu Iloaiei, Mircești, Hălăucești, Mogosești-Siret, Stolniceni-Prăjescu, Ruginoasa, Heleșteni, Costești, Ion Neculce, Bălțați, Dumești, Lețcani, Miroslava, Holboca și Ungheni. Alte localități tranzitate sunt Roman, Cordun, Săbăoani și Gherăești.