Proiecte publice
Copoul intră în șantier: când încep și cât vor dura lucrările la linia de tramvai
Primăria Iași a acceptat singura oferta depusă pentru modernizarea liniei de tramvai din Copou, pe traseul BCU – Triumf. O asociere condusă de Conest va încasa 57,7 milioane de lei (fără TVA), iar contractul va fi semnat în aceste zile. Șantierul ar trebui să țină cel mult 18 luni, dar sunt de notorietate publică întârzierile majore pe care municipalitatea le înregistrează în implementarea de proiecte. De exemplu, cu același constructor, Primăria a terminat un parc în 48 de luni, deși termenul iniția era de 12 luni.
Conest a câștigat contractul licitând o sumă la 99% din valoarea estimată a Primăriei. Partenerul principal al constructorului ieșean este Mari-Vila Com, o firmă din București cu care Conest a mai lucrat la proiecte de infrastructură, inclusiv linii de tramvai, cel mai recent exemplu fiind contractul pentru modernizarea căii de rulare spre Dancu. Un alt partener este Viarom Construct, o societate de asemenea din Capitală, dar cu experiență în derularea de proiecte în această parte a țării.
Asocierea mai cuprinde șase subcontractanți: Yoni Com (Suceava), Teleconstruct Company (Iași), Swarco Traffic România (București), Mic Das (Iași) și Browse Construct (Neamț). Din informațiile APIX.ro, lucrările ar urma să înceapă în toamnă, iar tramvaiele care circulă prin Copou vor fi retrase de la stradă și înlocuite cu autobuze. Fondurile pentru derularea proiectului sunt asigurate de Uniunea Europeană.
Linia de tramvai va trece tot prin mijlocul bulevardului
În ciuda faptului că proiectul prevede practic o înlocuire a actualei structuri, Primăria Iași ratează o șansă importantă: linia de tramvai va fi pe actualul amplasament, tot prin mijlocul bulevardului și nu va fi mutată la bordură așa cum se întâmplă în țările civilizate. Mutarea liniei ar fi creat ulterior oportunitatea creării unei benzi unice pentru transportul public.
Astfel, proiectul presupune reabilitarea completă a liniei de tramvai dintre Biblioteca Centrală Universitară și Rond Triumf, inclusiv refacerea infrastructurii pe care sunt montate șinele. Lucrările nu se limitează la înlocuirea șinelor, ci includ reconstrucția întregii structuri de rezistență, montarea unor sisteme moderne de reducere a zgomotului și vibrațiilor, precum și înlocuirea macazelor și a altor echipamente specifice circulației tramvaielor.
În cadrul proiectului vor fi modernizate și stațiile de tramvai, care vor beneficia de peroane adaptate persoanelor cu dizabilități, copertine și mobilier urban. Totodată, vor fi refăcute trotuarele afectate de șantier, vor fi înlocuite gurile de scurgere și capacele căminelor, iar sistemul de drenaj va fi adus la standarde actuale.
Potrivit documentației, noua cale de rulare va fi construită pe o fundație complet refăcută, cu straturi de balast, beton și materiale speciale de armare, soluția tehnică fiind concepută pentru a reduce nivelul de zgomot și pentru a crește durata de exploatare a infrastructurii. Lucrările vor fi executate sub trafic auto, cu restricții temporare de circulație pe bulevardul Carol I.
În ceea ce privește lucrările la „inelul” în sens unic în jurul Palatului Culturii, care cuprind extinderea căii de rulare pe sf. Lazăr (sens de urcare spre Panu), Primăria nu a emis încă raportul procedurii. Dar, și în acest caz este de așteptat ca lucrările să înceapă până la finalul acestui an.
