VIDEO Cum va funcționa trenul metropolitan Iași: trasee, stații și frecvența trenurilor

Introducerea trenului metropolitan la Iași va costa peste 1,2 miliarde de lei, bani pe care autoritățile locale speră să-i obțină de la UE. Pe lângă lucrările prevăzute în proiect, investiția cuprinde și achiziția a patru trenuri. Studiul de fezabilitate a fost întocmit de TPF Inginerie, o firmă cu o bogată experiență în domeniu. Trenul metropolitan ar putea deveni operațional până în anul 2030. APIX.ro a prezentat în exclusivitate detaliile proiectului la finalul anului 2025. Revenim asupra subiectului cu randări (simulări vizuale) și componentele finale ale investiției.

În cadrul proiectului ar urma să fie construite trei pasaje rutiere (două supraterane în Frumoasa și Vlădiceni, alături de unul subteran în Canta) și patru pasaje pietonale subterane. Proiectul mai prevede amenajarea a 23 de stații pe traseu (16 noi), iar 55 km de cale ferată vor fi reabilitați. În primă fază, vor fi achiziționate patru trenuri cu o lungime de 70 metri și capacitate nominală de 120-150 locuri. Costul pentru o singură garnitură poate depăși pragul de 10 milioane de euro.

• Citește și VIDEO Tot ce trebuie să știi despre trenul metropolitan: detalii în premieră din studiul tehnic

Componentele proiectului sunt următoarele:

• Construirea a 2 pasaje rutiere superioare și a unui pasaj rutier inferior pe amplasament nou, conform cerințelor de proiectare;
• Construirea a 4 pasaje pietonale inferioare pe amplasament nou, conform cerințelor de proiectare;
• Înființarea a 16 puncte de oprire noi și reabilitarea a 7 stații existente în vederea asigurării condițiilor optime pentru accesul călătorilor;
• Reabilitarea a opt treceri la nivel de cale ferată prin înlocuirea dalelor existente cu dale noi și desființarea altor două prin înlocuirea cu pasaje rutiere denivelate.
• Modernizarea treceri la nivel Fortus (linia 600 km. 400+995) prin instalarea de sisteme de semnalizare de tip SAT;
• Electrificarea și întregirea liniei de cale normală CET Socola – Holboca, inclusiv racordul către Remiza propusă pe două linii de garare CET Holboca;
• Montarea de încălzitoare de macazuri pentru asigurarea funcționării acestora în condiții de iarnă;
• Amenajarea PID-urilor (stații) pentru accesul publicului călător prin construirea de peroane înalte (+0,55 m față de NSS), pasaje pietonale subterane, garduri de protecție și alte măsuri de siguranță pentru călători;
• Dotarea punctului de secționare Holboca cu instalație de centralizare electronică;
• Achiziția de material rulant (4 rame electrice);
• amenajarea remizei în vederea garării și întreținerii ramelor electrice

Valoarea totală a proiectului se ridică la 1,26 miliarde de lei, iar circa 235 milioane de lei reprezintă suma necesară pentru achiziția materialului rulant. Cele trei axe principale de circulație vor fi dinspre Podu Iloaiei, Piciorul Lupului (cu întoarcere în Bârnova) și Cristești Jijia.

• Citește și Cum combat autoritățile contestația la centura Sud Podu Iloaiei

„Pe distanța Cristești Jijia – Iași – Podu Iloaiei vor circula trenuri metropolitane cu o cadență de 1 oră și sunt aranjate în grafic la intervale de 30 minute înainte/după trenurile ARF, astfel încât pe această distanță să se obțină o cadență efectivă de 30 minute. Pe distanța Bârnova – Iași și retur vor circula trenuri TM cu o cadență de 60 minute, pe toată durata zilei”, potrivit proiectantului TPF.

Proiectul va fi aprobat de Consiliul Local într-o ședință extroardinară care va avea loc luni, 15 iunie. Ulterior, investiția va fi depusă pentru accesarea de fonduri nerambursabile, iar proiectul va fi gestionat de Asociația Metropolitană de Transport Public Iași (AMTPI).

• Citește și Primii 45 km din autostrada Iașului intră în lucru (proiectare) la finalul lunii august

• Citește și FlixBus introduce curse directe din Iași spre Brașov, Oradea și Timișoara

Lista stațiilor pe fiecare traseu

• Pe tronsonul de linie Podu Iloaiei – Iași – Nicolina – avem următoarele opriri:
  Podu Iloaiei – stație existentă,
  Dumești – PID nou înființat,
  Banu – PID nou înființat,
  Lețcani – stație existentă,
  Lețcani 2 – PID nou înființat,
  Parc Industrial Lețcani – PID nou înființat,
  Parc industrial Miroslava – PID nou înființat,
  Antibiotice – PID nou înființat,
  Era – PID nou înființat,
  Canta – PID nou înființat,
  Gara Centrală – stație existentă,
  Nicolina – stație existentă.
• Pe tronsonul de linie Nicolina – Cristești Jijia – avem următoarele opriri:
  Frumoasa – PID nou înființat,
  Socola – stație existentă,
  Vlădiceni – PID nou înființat,
  Holboca – PID nou înființat,
  Cristești Jijia – stație existentă.
• Pe tronsonul de linie Nicolina – Bârnova
  Piața Sudului – PID nou înființat,
  Fortus – PID nou înființat,
  Ciurea H.M. – stație existentă,
  Ciurea Dorului – PID nou înființat,
  Ciurea – Primărie – PID nou înființat,
  Piciorul Lupului – PID nou înființat.