Infrastructură
Decizie definitivă pe autostrada Lețcani-Iași: spaniolii de la FCC rămân câștigători
Spaniolii de la FCC Construccion rămân definitiv câștigătorii contractului pentru construirea autostrăzii Lețcani-Iași, unul dintre cele mai importante tronsoane ale A8 pentru zona metropolitană. Curtea de Apel București a respins plângerile formulate în cadrul procedurii de Biskon Yapi, Straco și Concelex, astfel că atribuirea contractului nu mai poate fi răsturnată, conform Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR).
Decizia instanței închide litigiul început după ce CNIR a desemnat FCC câștigător, la începutul lunii aprilie 2026. Competiția fusese una strânsă: oferta spaniolilor, de 3,93 miliarde de lei fără TVA, s-a impus la numai 0,4 puncte în fața asocierii conduse de italienii de la Itinera. Aceasta din urmă nu a contestat rezultatul, însă două dintre asocierile clasate mai jos, conduse de Concelex și Biskon Yapi, au atacat raportul de atribuire. În același timp, Itinera a câștigat licitația pentru un alt tronson, cel de la Iași spre frontiera cu Republica Moldova.
Contestatarii au reclamat modul în care au fost verificate oferta tehnică, prețul și resursele prezentate de FCC, dar și accesul limitat la documentele din dosarul achiziției. Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor a respins sesizările pe 27 mai, iar CNIR a semnat contractul cu FCC două zile mai târziu. Companiile nemulțumite au mers ulterior în instanță, însă Curtea de Apel București a menținut rezultatul licitației.
Contractul vizează proiectarea și execuția a 17,7 km de autostradă între Lețcani, în zona DN28, și DN24, la nord-est de municipiul Iași. Tronsonul va prelua o parte importantă a traficului care traversează în prezent zona metropolitană și va funcționa, în practică, drept o variantă ocolitoare la standard de autostradă pentru partea de nord a orașului.
Proiectul este unul dintre cele mai dificile de pe sectorul ieșean al A8. Pe traseu vor fi construite 18 poduri și pasaje, șase tuneluri, un centru pentru monitorizarea acestora și două noduri rutiere, la intersecțiile cu DJ282 și DN24. Durata contractuală este de 46 de luni: zece luni pentru proiectare și trei ani pentru execuția lucrărilor.
Ordinul de începere a etapei de proiectare este programat pentru 24 august. În aceeași zi ar urma să înceapă proiectarea și pe alte două tronsoane ale sectorului ieșean finanțate prin programul european SAFE: Moțca–Târgu Frumos, atribuit asocierii UMB–EuroAsfalt, și Iași–Ungheni, contractat cu asocierea italiană Itinera–Saipem–ICM. În total, cele trei contracte acoperă aproximativ 60 km din Autostrada Unirii. În cazul Tg Frumos – Lețcani, CNIR trebuie să reevalueze ofertele, după ce, inițial, câștigătoare a fost desemnată firma Danlin.
