Italienii vor construi ultimul tronson din A8: au fost respinse contestațiile pe Iași – Ungheni

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) are undă verde pentru semnarea contractului SAFE în cazul ultimului tronson din autostrada A8, pe traseul Iași – Ungheni. Cele două contestații depuse la procedură au fost respinse, fiind astfel confirmată atribuirea lucrării către firma italiană Itinera.

Potrivit CNIR, durata de realizare a contractului este de 46 de luni, din care 10 luni pentru etapa de proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor. În cadrul proiectului a fost prioritizat (18 luni) segmentul de autostradă cu o lungime de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni, obiectiv aflat în execuție. „Tronsonul are o lungime de 15,5 kilometri între Iași și Podul peste Prut de la Ungheni și include, în premieră, realizarea a aproximativ 5 kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova”, a comentat Horațiu Cosma, secretar de stat în cadrul Ministerul Transporturilor.

• Citește și Italienii au câștigat la mustață autostrada Iași – Ungheni: diferență de doar 0,06 puncte

Italienii de la Itinera s-au impus la limită: la 0,06 puncte față de asocierea Construcții Erbașu și la 1,29 puncte de asocierea Concelex, aceste două companii contestând rezultatele procedurii. Itinera și-a adjudecat contractul cu o valoare licitată de 3,57 miliarde de lei. „Este un proiect cu o semnificație aparte, fiind primul care va asigura continuitatea unei autostrăzi construite de România dincolo de Prut și un nou pas concret pentru conectarea celor două maluri prin infrastructură modernă”, a mai pus Horațiu Cosma.

Odată ce va fi semnat contractul pentru Iași – Ungheni, vor fi contractați circa 275 km din autostrada A8 pe traseul între Târgu Mureș și Ungheni. Valoarea lucrărilor trece pragul de 45 miliarde de lei (fără TVA). UMB a semnat pentru 178 km (26 miliarde de lei), alți constructorii fiind Nurol (24,4 km – 2,4 miliarde de lei), Ozaltin (23,4 km – 2,9 miliarde de lei), Danlin XXL (14,4 km – 0,9 miliarde de lei), FCC Construcción (17,7 km – 3,93 miliarde de lei) și Itinera (15,5 km – 3,57 miliarde de lei). Singurul tronson rămas în dispută este Târgu Frumos – Lețcani, lucrare atribuită către Danlin XXL.