Infrastructură
FOTO Podul de la Ungheni trebuia să fie gata în această lună: termen prelungit cu cel puțin un an
Lucrările la podul de peste Prut de la Ungheni au început la finalul lunii aprilie 2025 cu un termen inițial de 18 luni pentru execuție. La începutul acestui an, unii oficiali ai Ministerului Transporturilor spuneau că podul va fi finalizat chiar mai devreme, în iulie, ceea ce în mod evident nu s-a întâmplat. Imagini din dronă publicate de WatchRoad Moldova arată amploarea lucrărilor rămase de executat, în condițiile în care termenul de 18 luni se împlinește săptămâna viitoare.
Într-o postare publicată pe Facebook, CNAIR exaltează că execuția podului a ajuns la un stadiu de 56%, dar nu explică motivele pentru care termenul inițial nu a fost respectat. Mai mult, CNAIR anunță că „termenul contractual de finalizare a lucrărilor este decembrie 2027”, fără alte detalii. Astfel, termenul inițial a fost prelungit cu mai bine de un an.
- Citește și Detalii în premieră despre noul pod peste Prut, de la Fălciu: vama va fi întinsă pe 20 de hectare
Contractul între CNAIR și contructorul Ness Proiect Europe a fost semnat în octombrie 2024. În fișa de date aferentă licitației, durata contractului era defalcată astfel: 6 luni – proiectare, 18 luni – execuție și 60 luni – garanția lucrărilor. Termenul inițial de execuție se împlinește pe 26 octombrie 2026.
„Pe șantier, antreprenorul Ness Proiect desfășoară lucrări specifice etapelor de execuție a infrastructurii podului și a drumurilor de legătură. Activitățile includ lucrări de îmbunătățire a terenului de fundare și decaparea stratului de pământ vegetal, în vederea pregătirii terenului pentru etapele următoare de execuție. În paralel, pe partea Republicii Moldova, continuă lucrările la tablierul metalic al podului”, arată în CNAIR în postarea publicată pe Facebook cu doar câteva zile înainte de expirarea termenului. Apoi, CNAIR adaugă sec că „termenul contractual” este decembrie 2027. Cel mai probabil, a fost semnat un act adițional, dar instituția nu a anunțat încă în SEAP un asftfel de demers.
CNAIR a adăugat că la șantier sunt mobilizate 33 de utilaje și 50 de muncitori. Valoarea lucrărilor se ridică la peste 151 milioane de lei, fără TVA.
O altă problemă a lucrării constă în drumurile de legătură, atât pe partea română, cât și pe cea moldovenească – încă nu a început execuția în acest sens. La pod va fi amenajat și un punct vamal – investiția a fost prezentată în detaliu pe APIX.ro în primăvara acestui an.
