Infrastructură
Opt contestații la licitația pentru construirea drumului expres Suceava – Siret
Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) are în analiză nu mai puțin de opt contestații la licitația pentru construirea primelor două loturi din drumul expres Suceava – Siret, câte patru pe fiecare lot. Contractul a fost adjudecat de o asociere din care fac parte și firme din Iași, iar una dintre acestea (Lincor Trans) are calitate de ofertant.
Suceava – Dărmănești și Dărmănești – Bălcăuți sunt primele două loturi din drumul expres care asigură continuitatea autostrăzii A7 în nordul țării. Contestațiile au fost depuse de Concelex, Construcții Erbașu și MIS Grup (fiecare cu câte o sesizare pe lot), Frasinul (lot 1) și Retter (lot 2). Asocierea care a câștigat contractele este condusă de Far Foundation (Bistrița Năsăud).
Din sesizările depuse la CNSC rezultă că oferta asocierii declarate câștigătoare a fost singura admisibilă dintre cele șase dosare depuse: celelalte cinci oferte au fost declarate neconforme. Contestatarii reclamă faptul că CNAIR a secretizat întregul dosar al achiziției și nu a permis accesul la documente depuse de câștigător. De exemplu, MIS Grup susține că autoritatea contractantă a validat „o secretizare generalizată”, protejând prin confidențialitate absolută documentația ofertantului desemnat câștigător.
Fiecare contestație invocă și motive distincte. Concelex susține că a fost exclusă din procedură pe baza unor „speculații”, în condițiile în care unul dintre partenerii săi, Dimex 2000, este vizat într-un dosar aflat în atenția DNA, legat de contractul centurii metropolitane Cluj.
Construcții Erbașu reclamă că oferta asocierii pe care o conduce a fost respinsă „pe o formulare generică, standardizată”, fără o verificare efectivă a propunerii tehnice. În cazul MIS Grup, respingerea ar fi avut la bază aspecte legate de experiența unor experți-cheie și de graficul de execuție.
La rândul său, Retter acuză o evaluare inegală a ofertelor, susținând că autoritatea ar fi aplicat criterii diferite: „maximă exigență” pentru unele oferte și „maximă indulgență” pentru oferta Far Foundation. Compania mai arată că oferta câștigătoare ar avea un preț semnificativ mai mare, în condițiile unei propuneri tehnice inferioare. Oferta Retter a fost respinsă pe fondul unor neconcordanțe identificate de CNAIR în graficul de execuție.
Valoarea celor două contracte aferente primelor loturi din drumul expres Suceava – Siret se ridică la peste 4,5 miliarde de lei, fără TVA. Ultimul segment al drumului, între Bălcăuți și Siret, a fost adjudecat tot de asocierea condusă de Far Foundation, licitația fiind în acum în termenul legal de depunere a eventuale contestații.
