Primul vagon modernizat la Electroputere VFU Pașcani prin PNRR intră în teste

Electroputere VFU Pașcani, parte a grupului Grampet, a început testarea primului vagon modernizat cu ajutorul fondurilor accesate prin contractele finanțate din PNRR, se arată într-un comunicat al companiei, citat de Economica.net. Vagoanele vor circula pe căile ferate din România, Austria și Ungaria.

Garnitura se află la Centrul de Testări Feroviare Făurei, al Autorității Feroviare Române în vederea efectuării testelor de parcurs, în timp ce structura carcasei vagonului a fost deja supusă testelor de încercări statice.

• Citește și VIDEO Un tren făcut la Pașcani, în teste pe căile ferate

Vagonul a fost reabilitat în cadrul unui contract adjudecat în anul 2023 de unitatea de la Pașcani, care prevede modernizarea a 42 de garnituri, cu o valoare estimată de aproape 70 milioane euro.

„Industria feroviară este vitală pentru economie. Transportul pe calea ferată este mai sustenabil decât alte tipuri de transport, iar statul român trebuie să sprijine dezvoltarea acestei industrii strategice pentru țară. Vagonul care se află acum în teste este doar primul dintre multe altele și sperăm ca pe viitor să ne putem angaja în numeroase astfel de proiecte, prin care să contribuim la dezvoltarea și modernizarea întregii flote de vagoane de pasageri din România”, a declarat Gruia Stoica, președinte al grupului Grampet, citat în comunicat.

• Citește și Despăgubiri de peste 20 milioane lei acordate în județul Iași în contextul lucrărilor la barajul Pașcani

Potrivit oficialilor companiei, cele 42 de vagoane supuse modernizării sunt cele mai complexe proiecte de reabilitare a unor garnituri destinate traficului de călători și care sunt reparate la Pașcani. VFU are termen iunie 2026 să livreze toate vagoanele. Pe lângă servicii de modernizare, unitatea de la Pașcani va asigura servicii de mentenanță preventivă și corectivă, pe o perioadă de nouă ani de la darea în exploatare.

• Citește și Vagoanele CFR Călători vor fi reparate la Pașcani: contract de peste 100 milioane lei

„Starea actuală a rețelei de cale ferată din țară reprezintă pentru noi, companiile din domeniu, o provocare ce odată depășită, va aduce oportunități majore. Pe acestea ne dorim să le putem valorifica în favoarea tuturor, dar mai ales a călătorilor care vor beneficia de condiții de călătorie mai bune”, a mai spus Gruia Stoica.