Trei ofertanți pentru construirea depoului Dacia: una dintre firme este din Bangladesh

Trei constructori au depus oferte în vederea construirii depoului Dacia, o investiție totală care se ridică la circa 50 milioane euro. Doi dintre ofertanți sunt din țară, iar al treilea este un candidat mai puțin obișnuit pentru piața Iașului și nu numai: o firmă din Bangladesh.

În evaluarea comisiei de licitație au intrat ofertele depuse de asocierea Conest (Iași) – Mari Vila Com (SRL), Tancrad (Galați) și M/S Sietricon (Bangladesh). Procedura este organizată prin intermediul portalului de licitații al Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului, ceea ce probabil a facilitate participarea firmei de pe continentul asiatic.

• Citește și Plan: depoul CTP de la Gară și garajul din Tudor, relocate la Fortus

Conest este o firmă bine cunoscută ieșenilor: de peste 10 ani, societatea câștigă licitații pe bandă rulantă licitații la Primăria Iași. Coincidență sau nu, Conest a luat avânt la Iași în momentul în care Mihai Chirica era desemnat viceprimar din partea PSD, actualul primar fiind fost angajat al societății înainte de a ajunge în Primărie (2001). Mari Vila Com este unul dintre partenerii cu care Conest a lucrat, de exemplu, la căile de rulare pentru tramvaie.

Tancrad Galați este o companie care, anul trecut, a avut o cifră de afaceri de aproape 500 milioane lei. În portofoliul companiei se numără lucrări la drumuri (inclusiv autostrăzi), spitale, școli sau zone de agrement. De regulă, proiectele câștigate de această companie sunt în sud-estul țării.

• Citește și Primăria pregătește lansarea concursului de soluții pentru depoul de la Gară: parc sau autogară?

Despre firma M/S Sietricon, din Bangladesh, nu există foarte multe informații disponibile online. Însă, în acest an, compania și-a încercat norocul și la unele licitații (drumuri) în Statele Unite, dar fără succes. Potrivit unor surse, M/S Sietricon este o firmă înființată în anul 1983, în primă fază pentru activități de import-export. Ulterior, societatea a devenit furnizor în diverse tipuri de lucrări pentru ca, în final, să devină unul dintre constructorii din țara de pe continentul asiatic.

• Citește și Primăria va împrumuta încă 30 mil. euro pentru construirea depoului Dacia: valoarea creditului BERD va crește până la 50 mil. euro

Municipalitatea are la dispoziție o suprafață de 5,5 hectare pentru construirea noului depou, teren liber acum de construcții în condițiile în care vechiul depou a fost demolat recent. Pe cea mai mare parte a terenului (4 ha) vor fi construite trei hale principale pentru: revizii reparaţii tramvaie (întreţinere şi reparaţii tramvaie, ateliere, vestiare, birouri, centrală termică şi spaţiu tehnic, întreţinere zilnică şi nisipare, spălătorie tramvaie), garare tramvaie şi, respectiv, garare şi întreţinere autobuze electrice şi troleibuze, inclusiv construcţii pentru instalaţii (bazin decantare, separator hidrocarburi şi bazine captare apă pluvială).