VIDEO Imagini din dronă: cât timp pierd șoferii în trafic după devierea de la pasajul Socola

Devierea circulației din zona pasajului Socola pe traseul provizoriu amenajat peste calea ferată a adăugat aproape 13 minute la timpul mediu necesar pentru o deplasare matinală din Vișan spre centrul Iașului. Datele au fost colectate de Moldova Vrea Autostradă (MVA) și Moldova Vrea Infrastructură (MVI), în perioada 9 – 18 septembrie, înainte și după introducerea noilor restricții de trafic.

Monitorizarea a vizat traseul Vișan – Bucium – Podu Roș – Gara Iași, cu plecări în jurul orei 7:00. Pentru comparație au fost luate în calcul șapte deplasări: patru înainte de deviere și trei după. Cursa din 16 septembrie, efectuată pe ruta alternativă prin Nicolina și care a durat 50 de minute, a fost exclusă din calcul.

• Citește și Încep lucrările la pasajul Socola: cum se va circula în zonă. Șantierul va ține 18 luni

Înainte de deviere, timpul mediu pentru întregul traseu era de 35 de minute și 15 secunde. După mutarea traficului pe trecerea provizorie, media a ajuns la 48 de minute, o creștere de 36%. Cea mai mare diferență apare pe segmentul Vișan – trecerea la nivel: de la o medie de 16 minute și 15 secunde la 27 de minute și 20 de secunde, respectiv cu 68% mai mult.

„Concluzia se vede în cifre: întârzierea se acumulează înaintea trecerii la nivel și în apropierea ei. Este doar un prim set de date, iar rezultatele descriu traseul și intervalele observate”, spune Adrian Covăsnianu, reprezentant MVA și MVI.

• Citește și SCHIȚĂ Traseul rutei ocolitoare care va fi amenajată în contextul lucrărilor la pasajul Socola

Datele zilnice arată și variații importante. Pe 14 septembrie, înaintea devierii, traseul a fost parcurs în 27 de minute. O zi mai târziu, prima în care traficul a fost direcționat prin trecerea provizorie, timpul a urcat la 57 de minute. În 17 și 18 septembrie au fost înregistrate 41, respectiv 46 de minute. În ultima zi, trei minute au fost pierdute la bariera coborâtă pentru trecerea unui tren.

APIX.ro a relatat anterior că restricțiile au fost introduse pentru începerea efectivă a lucrărilor la pasajul Socola. Circulația dinspre Podu Roș spre Bucium este menținută pe pasaj, în timp ce traficul din sens opus utilizează traseul provizoriu amenajat prin zona Gării Socola și peste calea ferată.

„O trecere provizorie nu este o soluție reală. Este doar un cronometru care a pornit”, susține Covăsnianu. MVA și MVI solicită Primăriei respectarea termenului de 18 luni pentru refacerea pasajului, publicarea etapelor de execuție, măsuri pentru fluidizarea traficului în intersecția Bucium – Poitiers și adaptarea semafoarelor la valorile reale de trafic. Organizațiile cer și aplicarea unor soluții prevăzute în Masterplanul Metropolitan de Transport pentru legăturile dintre Vișan, Bârnova, Bucium și Podu Roș.

• Citește și FOTO Campanie APIX: schițele inițiale ale pasajului Socola – a fost dat în folosință în 1960, iar anul acesta va fi reabilitat

Contractul pentru reabilitarea pasajului a fost semnat cu asocierea condusă de Conest încă din august 2023, iar demararea efectivă a lucrărilor a fost condiționată ulterior de amenajarea rutei provizorii. APIX.ro a scris în repetate rânduri despre întârzierile proiectului. Constructorul Conest este implicat și în modernizarea șos. Bucium, contract semnat în august 2022 și care, de asemenea, a acumulat întârzieri.

MVA și MVI anunță că vor continua măsurătorile, inclusiv după începerea anului universitar și în perioada Sărbătorilor Iașului, când presiunea asupra traficului din sudul orașului ar putea fi diferită. „Măsurăm cu date, nu cu impresii”, spune Covăsnianu.