Amenajarea râului Bahlui: un nou contract de proiectare, la 10 ani de la primele randări electorale

Primăria Iași a semnat contractul pentru realizarea unui nou studiu de fezabilitate ce vizează o lucrare vehiculată de peste 10 ani: amenajarea râului Bahlui, pe tronsonul Podu Roș – Tudor Vladimirescu. De data aceasta, proiectul a fost resuscitat la inițiativa societății civile, după ce municipalitatea ieșeană a uitat de banii cheltuiți în ultimii 10 ani pentru ca primarul Mihai Chirica să prezinte periodic randări electorale.

Contractul a fost semnat cu firma GT Arhitect din Iași, dar în proiect vor fi implicate mai multe birouri de arhitectură, după cum rezultă din anunțul afișat în sistemul electronic de achiziții publice. Valoarea achiziției se ridică la 260.000 lei, un preț standard practicat de municipalitatea ieșeană pentru ca astfel de contracte să nu facă obiectul unor licitații – achiziția a fost făcută prin încredințare directă, din catalogul electronic al firmei.

• Citește și VIDEO Proiectele-fantomă ale primarului Mihai Chirica: amenajarea râului Bahlui

Proiectul are în vedere transformarea zonei din fața Universității Tehnice într-o extensie a campusului și apropierea acesteia de râul Bahlui. Una dintre măsurile analizate este reducerea sau chiar restricționarea traficului auto pe acest segment, soluția urmând să fie fundamentată printr-un studiu de trafic care va fi lansat în perioada următoare.

În paralel, municipalitatea propune acordarea unei priorități mai mari deplasărilor pietonale, bicicletelor și altor mijloace de micromobilitate. Planurile includ amenajarea unor spații verzi continue și accesibile, precum și crearea unor zone pentru studiu, întâlniri și activități culturale. Conceptul urmărește, în ansamblu, transformarea sectorului într-un coridor verde-albastru, în care amenajările urbane și spațiile publice să fie integrate cu râul și cu funcțiunea hidrotehnică existentă.

• Citește și Primăria Iași actualizează studiile pentru amenajarea Bahluiului (știre din anul 2020)

„Proiectul propune regenerarea integrată a culoarului râului Bahlui, prin transformarea infrastructurii hidrotehnice existente într-un coridor verde-albastru multifuncțional, cu rol ecologic, climatic, social și urban. Amplasamentul include albia minoră, zonele de protecție, infrastructura de consolidare a malurilor și spațiile riverane aferente, care constituie suportul tehnic și urban al intervenției”, conform caietului de sarcini al achiziției.

Primăria susține că proiectul urmărește creșterea accesului populației la ecosistemul urban al Bahluiului prin:

• amenajarea de noi spații verzi publice în zone dens construite;
• crearea unor zone verzi de protecție și filtrare naturală de-a lungul cursului de apă;
• reconectarea cartierelor și a campusului universitar la râu prin trasee recreative pietonale și velo continue și intervenții cheie punctuale;
• integrarea soluțiilor bazate pe natură pentru reducerea efectului de insulă de căldură și creșterea rezilienței climatice.
• alte soluții creative prin care este încurajat accesului populației spre râu.
• soluții de umbrire și iluminat public
• integrarea unei componente de digitalizare a obiectivului, prin hartă digitală, traseu digital/QR, conținut accesibil online și instrumente de interpretare a valorilor naturale, culturale, educaționale și recreative ale coridorului;

„Intervențiile nu presupun afectarea rolului de apărare împotriva inundațiilor, ci valorificarea infrastructurii existente prin adaptare funcțională și integrare peisageră. Se propune o recalibrare a relației dintre infrastructura tehnică și spațiul public, astfel încât elementele constructive existente să devină suport pentru activități urbane, recreative și educaționale”, se mai arată în document.

• Citește și Consultare publică: cum ar trebui amenajat râul Bahlui între Podul de Piatră și Tudor Vladimirescu – momentul în care proiectul a fost resuscitat public din inițiativa societății civile

• Citește și „Delta urbană” Bahlui-Nicolina: investiția este estimată la aproape 40 milioane de lei

Punctual, la nivelul tronsonului pilot, cuprins între Podul Tudor Vladimirescu și Podul Roș, proiectul are în vedere configurarea unui front urban activ în zona Universității Tehnice, prin:

• prioritizarea mobilității nemotorizate;
• reducerea dominanței auto în favoarea spațiului public;
• realizarea unor platforme de belvedere, gradene și zone de acces către apă;
• evenimente sezoniere de tip – plajă urbană, street delivery, festivaluri și alte asemenea.
• amenajarea de spații pentru învățare alternativă, recreere și interacțiune socială;
• amenajări peisagere, plantarea de arbori și vegetație adaptată contextului hidrologic.
• se recomandă realizarea de noi legături pietonale / velo temporare (dacă sunt în albia râului) sau permanente (dacă sunt la nivelul spațiului public) între cele două maluri ale Bahluiului.

„Se pot îndepărta parapeți din beton pentru a asigura accesul publicului către spațiul verde alături de integrarea de gradene, pontoane sau platforme de belvedere, cu condiția de a prezenta scenarii de cu condiția demonstrării menținerii sau îmbunătățirii nivelului de protecție împotriva inundațiilor, raportat la scenariile hidrologice și cotele de siguranță stabilite prin documentațiile tehnice existente, prin studiile de specialitate și prin avizul de specialitate”, este o altă prevedere a caietului de sarcini.

În final, primăria spune că toate elementele de amenajare (pontoane, gradene, platforme etc.) trebuie să fie însoțite de scenarii de îndepărtare rapidă în caz de risc mare de inundații majore și să fie realizate din materiale rezistente și lavabile, pentru a permite spălarea periodică a depunerilor de nămol.

• Citește și Proiectele-fantomă ale Primăriei: 5 ani de la lansarea reabilitării zonei Podului de Piatră, niciun pas înainte (II)