Cum compensează Aeroportul Iași scăderea traficului de pasageri: reduce discounturile comerciale

Aeroportul Iași va acorda discounturi comerciale mai mici în acest an, aceasta fiind una dintre măsurile prin care aerogara încearcă să compenseze efectele scăderii traficului de pasageri. APIX.ro a relatat recent despre faptul că aerogara ieșeană a pierdut constant pasageri în acest an, în timp ce celelalte mari aeroporturi regionale din țară au înregistrat creșteri. Cu toate acestea, conducerea Aeroportului Iași spune că fluxul de pasageri a scăzut la Iași din cauza „reducerii puterii de cumpărare”, „instabilitate economică” și „creșterea biletelor de călătorie”. Luna august a confirmat tendința: Iașul scade constant, toate celelalte aeroporturi regionale cresc.

„Această dinamică negativă nu reflectă calitatea serviciilor noastre, ci reprezintă un efect direct al corecției suferite de întreaga industrie în actualul climat de piață. Această pierdere reușim să o compensăm cu o diminuare a reducerilor comerciale acordate, cu o creștere a veniturilor din redevențe și chirii precum și o creștere a veniturilor financiare, urmare a creșterii cursului valutar”, susține directorul aerogării Romeo Vatră, într-un raport care stă la baza adoptării unei decizii în plenul Consiliului Județean în vederea rectificării bugetului pe anul în curs.

• Citește și Iașul, singurul mare aeroport regional cu trafic în scădere: minus 30.000 de pasageri în iunie

Per total, veniturile aerogării cresc în urma rectificării. Printre altele, pentru a ajunge la un astfel de indicator pozitiv, valoarea reducerilor comerciale acordate de Aeroport este diminuată cu un milion de lei, de la 4,4 la 3,4 milioane lei. Șefii aerogării nu detaliază care sunt facilitățile comerciale afectate, dar, cel mai probabil, este vorba despre stimulente care sunt acordate companiilor aeriene pentru deschiderea unor rute noi sau pentru introducerea unor frecvențe suplimentare pe rutele existente. Un alt tip de reducere, cea de volum, nu este afectat de rectificare: discountul este oferit unui operator în funcție de numărul de aterizări și/sau numărul de pasageri.

• Citește și Cum explică șeful Aeroportului Iași scăderea traficului și câți pasageri estimează pentru acest an

În context, amintim că Iașul este dependent în mare măsură de Wizz Air, companie care, în această toamnă, va disponibiliza numeroși angajați, inclusiv de la baza de la Iași așa cum APIX.ro a relatat recent în exclusivitate. În același timp, operatorul și-a redus numărul de aeronave alocate bazei ieșene în cursul acestui an, în timp ce, la Suceava, Wizz a mers în direcția extinderii.

Totuși, un indiciu privind gradul ridicat de utilizare a flotei de la Iași este programul unei aeronave Wizz de joia trecută: aceasta a efectuat, în aceeași zi, trei rotații dus-întors de la Iași, spre Dortmund, Pisa și Praga, respectiv șase segmente de zbor. Programul a acumulat întârzieri pe parcursul zilei, iar ultimul zbor, Praga–Iași, a aterizat după miezul nopții, cu cel puțin 90 de minute întârziere. Aeronava ajunsese deja cu întârziere la Praga, iar plecarea spre Iași a fost amânată suplimentar după o decolare întreruptă, pe fondul unei probleme la sistemul de frânare, potrivit informațiilor comunicate pasagerilor.

Care este prognoza de trafic pe întregul an

Scăderea traficului a fost semnalată de APIX.ro încă din vară. În iunie, prin Aeroportul Iași au trecut 180.583 de pasageri, față de 211.008 în aceeași lună din 2025, un recul de circa 14%. Cu o lună înainte, scăderea fusese de aproximativ 15%. Iașul era atunci singurul dintre marile aeroporturi regionale, cu peste 100.000 de pasageri lunar, care raporta o diminuare a traficului. Tendința s-a păstrat și în lunile iulie și august.

• Citește și Ryanair: Iașul pierde zboruri în sezonul estival din cauza creșterii taxelor aeroportuare

Directorul Aeroportului a estimat pentru 2026 un trafic de aproximativ 2,05 milioane de pasageri, sub nivelurile înregistrate în ultimii trei ani. În martie, prognoza oficială era ceva mai optimistă, de circa 2,1 milioane de pasageri, față de 2,24 milioane în 2025.

„Evoluția din prima jumătate a anului, dar și prognoza pentru partea a doua a anului, arată o diminuare a veniturilor aeronautice. Această evoluție este strâns legată de contracția pieței transporturilor, pe fondul unui context economic fragil”, spune Vatră, care adaugă că scăderea veniturilor a fost cauzată în mod direct de:

• scăderea volumului de pasageri ca efect a reducerii puterii de cumpărare și optimizarea bugetelor de călătorie ale populației
• instabilitatea economică, inflația persistentă și incertitudinea financiară au determinat pasagerii să renunțe la unele deplasări
• creșterea costurilor pentru companii a condus la creșterea prețurilor pentru biletele de călătorie

„Contracția pieței transporturilor” pare să fie doar la Iași: datele înregistrate în luna august pe marile aeroporturi regionale au confirmat tendința care se manifestă încă din primăvara acestui an – în timp ce Iașul scade, toate celelalte aerogări (Cluj, Timișoara, Craiova, Suceava, Brașov etc.) înregistrează creșteri.

• Citește și Aeroportul Iași reia selecția pentru conducerea regiei după ce procedura nu a trecut de verificarea AMEPIP

În paralel cresc și cheltuielile. Acestea sunt majorate cu aproximativ 2,6 milioane lei, până la 105,4 milioane lei, în principal pe fondul costurilor de exploatare. În aceste condiții, Aeroportul estimează pentru 2026 un profit brut de circa 7,1 milioane lei, cu aproximativ 127.000 lei mai mic decât cel prevăzut anterior. Anul trecut, aerogara ieșeană a raportat un profit net de 14,4 milioane lei, cel mai ridicat din istoria regiei.