Investiții private
VIDEO Dacia se transformă: peste 60 de blocuri propuse între capătul cartierului și pasajul Băncilă
Fosta zonă cu caracter preponderent industrial din Dacia, între capătul cartierului și pasajul Băncilă, va trece prin reconfigurări urbanistice substanțiale în următorii ani. Zona va deveni una rezidențială, cu blocuri înalte, în condițiile unei infrastructuri subdimensionate și lipsei unei strategii clare prin care aceasta să fie îmbunătățită.
Documentațiile actualizate ale proiectelor propuse în zonă prevăd peste 60 tronsoane de bloc, cele mai multe dintre investiții fiind în fază de pregătire. Deocamdată, doar în cazul Comat Towers se lucrează. La acestea se adaugă reconstrucția depoului Dacia, alături de amenajarea a două supermarketuri (Kaufland și Penny). Primul proiect nou finalizat în zonă este cel al Conest, de pe Rampei.
Regimul de înălțime variază de la 10 etaje și până la 28 de etaje: majoritatea imobilelor sunt cu 11 și 16 etaje. Cel mai înalt bloc este propus de Zinan Investment pe terenul din fața Dream Village, în capătul cartierului.
- Citește și „Noul El Dorado” imobiliar al Iașului: dezvoltarea începe cu blocuri de 12, 14 și 16 etaje
Nu există o strategie coerentă pentru infrastructura rutieră
Proiectele urbanistice enumerate mai sus sunt în diverse faze de pregătire, unele fiind depuse de ceva timp la Primăria Iași. Printre beneficiari se numără inclusiv un consilier local (Vasile Pușcașu, AUR). Acesta a achiziționat un teren de pe str. Lupiței, prin intermediul firmei Motel Bucium, și are în plan construirea de blocuri înalte. La acest moment, Motel Bucium este în fază de autorizare – pentru acea zonă a fost aprobat planul urbanistic în Consiliul Local.
În ciuda acestor dezvoltări, nu există o strategie coerentă privind infrastructura rutieră. La un moment dat, în discuții a fost construirea unei șosele, paralelă cu calea ferată. S-a invocat un parteneriat Primărie – investitori încă de dinainte de pandemie, dar nu au fost făcuți pași concreți în această direcție.
În prezent, infrastructura rutieră este subdimensionată: str. Tabacului nu poate prelua traficul care va fi generat de dezvoltările rezidențiale propuse. Soluția unor pasaje rutiere spre Canta-Păcurari vor provoca supraaglomerarea celorlalte două cartiere care, de asemenea, la ore de vârf sunt sufocate de trafic.
Una dintre soluțiile viabile de trafic vizează construirea drumului Uricani – Cicoarei, cu amenajarea podului peste Bahlui, dar proiectul este în continuare în chinurile facerii: investiția este estimată la 420 milioane lei, dar nu există certitudini privind existența fondurilor.
