Jumătate de miliard de lei pentru electrificarea căii ferate Iași – frontieră

Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici în vederea electrificării complete a liniei de cale ferată dintre Iași și frontiera cu Republica Moldova. Proiectul are o valoare totală de aproape 495 milioane lei și vizează modernizarea tronsonului de 23,4 kilometri dintre gara Iași și punctul de trecere a frontierei Ungheni-Prut.

Investiția face parte din proiectul mai amplu de reabilitare a liniei Roman – Iași – Frontieră și este inclusă în rețeaua europeană de transport TEN-T. Lucrările vor fi finanțate în proporție de 50% din fonduri europene prin programul Connecting Europe Facility (CEF), diferența urmând să fie asigurată de la bugetul de stat.

• Citește și Operatorul feroviar ieșean Ferotrafic a început cursele pe ruta Suceava – București

În prezent, doar segmentul Iași – Socola este electrificat (6,3 km), în timp ce cei aproximativ 17 km dintre Socola și Ungheni funcționează pe infrastructură neelectrificată. Documentația arată că linia traversează municipiul Iași și comunele Holboca și Ungheni, având patru stații feroviare (Iași, Nicolina, Socola și Cristești Jijia) și două halte de mișcare, la Holboca și Ungheni Prut.

Studiul de fundamentare descrie o infrastructură aflată într-o stare tehnică precară pe numeroase sectoare. Au fost identificate șine uzate, traverse degradate, schimbătoare defecte, lipsa unor elemente de prindere, denivelări ale căii, terasamente instabile și treceri la nivel deteriorate. De asemenea, multe dintre clădirile și instalațiile feroviare necesită lucrări de reabilitare și adaptare la standardele actuale de accesibilitate.

• Citește și Bugetul pe 2026 și infrastructura feroviară din Moldova: proiecte aprobate, dar fără finanțare

Proiectul propune o modernizare „ușoară” a infrastructurii existente, fără modificări majore de traseu și fără exproprieri importante. Vor fi realizate corecții locale ale curbelor, consolidări ale terasamentelor, lucrări de drenaj, reabilitarea podurilor și podețelor, refacerea trecerilor la nivel, modernizarea peroanelor și, cel mai important, electrificarea completă a tronsonului Socola – Ungheni.

Potrivit documentației, lucrările vor elimina punctele periculoase de pe traseu, vor permite creșterea vitezelor de circulație și vor îmbunătăți siguranța și confortul călătorilor. În același timp, autoritățile estimează că proiectul va contribui la dezvoltarea transportului feroviar transfrontalier, atât pentru pasageri, cât și pentru marfă, și va consolida legăturile economice dintre Iași și Ungheni.

• Citește și Calea ferată Roman-Iași-Frontieră: proiect revizuit cu lucrări necesare trenului metropolitan Iași [document]

Un argument important invocat de CFR este poziția strategică a acestei linii. Traseul reprezintă principala conexiune feroviară dintre magistrala 500 și granița cu Republica Moldova, fiind inclus în noul coridor european de transport Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee.

Conform indicatorilor aprobați la nivel tehnic, durata de execuție a investiției este estimată la 18 luni.