PESA caută un depou în nord-estul țării pentru întreținerea trenurilor noi

Producătorul polonez PESA negociază preluarea în chirie a unui depou din Moldova, pentru întreținerea trenurilor electrice livrate României. Informația apare într-o adresă a Ministerului Transporturilor, consultată de APIX.ro. Demersul vine după ce lipsa facilităților de mentenanță a întârziat introducerea în circulație a garniturilor, inclusiv a celor destinate rutelor din Iași.

Potrivit sursei citate, PESA negociază închirierea a două depouri, unul în Moldova și altul în Transilvania, care vor fi echipate pentru întreținerea trenurilor. Compania a închiriat deja un depou de la CFR Marfă, în București Triaj, pe care urmează să îl modernizeze. În afara Capitalei, centrele de mentenanță ar putea fi realizate la Suceava și Cluj. Între timp, întreținerea trenurilor este făcută cu echipe mobile, acesta fiind și cazul ramei recent introdusă pe traseul Iași – Ghimeș.

• Citește și Primul tren PESA a intrat în serviciu comercial la Iași: circulă momentan până la Ghimeș

Conform informațiilor APIX.ro, la Iași au existat discuții pentru un centru PESA la CET II Holboca, dar negocierile încă nu au avut rezultate concrete.

Ministerul Transporturilor a subliniat că identificarea și amenajarea spațiilor de întreținere sunt obligații ale producătorului. Pentru deblocarea situației, autoritățile și PESA au semnat două acte adiționale. În cazul ramelor regionale, a fost reținută drept garanție o sumă echivalentă cu 5% din valoarea trenului.

Potrivit oficialilor guvernamentali, autoritatea feroviară poloneză a confirmat posibilitatea efectuării operațiunilor de întreținere din categoriile P1 și P2 în depouri închiriate, cu echipe mobile din Polonia. Instituția susține că PESA și-a îndeplinit obligațiile privind livrarea ramelor și că, pentru acest aspect, nu sunt justificate penalități.

• Citește și Trenuri electrice Alstom vor circula din Iași spre București și Cluj

În privința exploatării, documentul menționează cinci rame regionale predate CFR Călători în luna august. ARF a anunțat ulterior predarea altor patru către Transferoviar Călători, pentru ruta București-Roșiori.

Așa cum APIX.ro a relatat anterior, prima ramă interregională PESA a intrat în serviciu comercial pe 23 septembrie, pe relația Iași-Ghimeș. Traseul este limitat temporar din cauza lucrărilor la infrastructură. Garnitura era în continuare în exploatare în octombrie, când a apărut problema efectuării unei noi revizii.

Programul pentru trenurile interregionale a fost extins de la 20 la 29 de rame, după cum APIX.ro a scris anterior. Acestea au câte 191 de locuri și pot atinge 160 km/h. Rutele prevăzute includ legături ale Iașului cu Brașov, Galați și Constanța, însă punerea lor în circulație depinde și de asigurarea întreținerii.