Primăria Iași lansează noi studii pentru pasaje subterane: unul este în intersecția Cotnari

Municipalitatea ieșeană a încheiat două contracte de proiectare a lucrărilor la pasaje subterane. Unul dintre acestea este prevăzut pentru intersecția Cotnari – Primăverii, iar celălalt este pasajul de la Palatul Culturii, de pe str. Anastasie Panu. Pentru pasajul Cotnari va fi întocmit studiul de fezabilitate, iar în cazul celui de la Palat va actualizat studiul existent. Cu toate acestea, contractele au o valoare identică: 209.500 lei, fără TVA.

Contractul aferent pasajului Cotnari a fost semnat cu Carrera Construct SRL, iar pasajul Panu va fi reproiectat de Kango Project SRL, ambele firme din Iași. Termenele de finalizare diferă: 4 luni la Cotnari și 5 luni la Panu. Pentru pasajul de la Palatul Culturii a fost organizată o licitație de lucrări în 2022, dar procedura nu a atras oferte.

• Citește și De ce a eșuat licitația pentru pasajul subteran Panu? PMI nu a primit oferte, deși au fost companii interesate

„Se propune realizarea unui pasaj subteran rectiliniu cu funcționalitate de trafic auto cu o bandă pe sens cu rampa de intrare pe bulevardul Socola în dreptul restaurantului Cotnari și cu rampa de ieșire pe bulevardul Socola în dreptul Casei Sindicatelor. Viitorul pasaj se va întinde pe o lungime de aproximativ 250-300 m și urmărește descongestionarea traficului în zona intersecției Cotnari – Primăverii”, se precizează în caietul de sarcini aferent pasajului Cotnari.

Pentru pasajul Panu, Primăria a comandat actualizarea studiului de fezabilitate întocmit în anul 2021. Între timp, toate avizele luate de instituții de resort au expirat, iar compania Iulius a construit strada nouă de legătură între str. Palat și str. Sf. Andrei, arteră de care va trebui să țină cont proiectantul în actualizarea studiului aferent pasajului subteran.

• Citește și Lista pasajelor care vor fi reproiectate de Primărie: noi bani dați pe studii tehnice

„Pasajul subteran va asigura funcționalitatea de trafic auto cu două benzi pe sens, incluzând și noua cale dublă de rulare pentru transportul public cu tramvaiul, cu rampa de intrare pe str. Anastasie Panu și cu rampa de ieșire pe str. Palat. Pasajul va fi realizat dintr-o structură casetată, cu o deschidere de 15 metri. În plan pasajul va fi realizat în curbă cu raza de 140 metri”, se arată în caietul de sarcini.

• Citește și Tot ce trebuie să știi despre pasajul subteran de la Palat: tramvaiul va subtraversa Piața, iar zona va suferi modificări majore de trafic

Conform municipalității, va fi păstrată și linia de tramvai de la suprafață, pe un traseu care va fi analizat în timpul întocmirii documentației, astfel încât să devină o alternativă pentru transportul în comun în cazul unor întreruperi a traficului prin pasaj.