Infrastructură
CNIR: 14 oferte pentru supervizarea lucrărilor la autostrada Iași – Ungheni
Zeci de firme sunt implicate în licitația pentru supravegherea lucrărilor la ultimul tronson al autostrăzii A8, respectiv între Iași și frontieră (podul de peste Prut de la Ungheni). Acest tronson va fi construit de italienii de la Itinera, în timp ce supraveghetorul lucrărilor va fi de desemnat din rândul a 14 ofertanți – miza financiară trece pragul de 55 milioane de lei.
Contractul de supervizare are o durată totală de 110 luni și acoperă întreaga perioadă de implementare a investiției: 46 de luni pentru proiectare și execuție, la care se adaugă 60 de luni reprezentând perioada de garanție a lucrărilor, potrivit Companiei Națională de Investiții Rutiere (CNIR).
Printre companiile și asocierile care și-au depus ofertele se numără firme cu experiență în consultanță și supervizare de proiecte de infrastructură, precum TPF Inginerie, Consitrans, IRD Engineering, Egis România și Leviatan Design, dar și mai multe asocieri internaționale.
Cele 14 oferte depuse sunt:
- TPF Inginerie
- Consitrans
- IRD Engineering
- Egis România
- Asocierea TQM Management – Dohwa Engineering – Triangle A.G.
- Asocierea Pro Toby – Transprojekt Gdanski – B-Act
- Asocierea Infranova Soluții Tehnice în Construcții – Botek – Irimat Cons
- Asocierea Ghallard Sys – Gestion Integral del Suelo
- Asocierea Peyco Proyectos, Estudios y Construcciones – K-Box Construction Design – WE Project Engineering
- Asocierea Activ Proiectare Infrastructură – Emay Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik
- Asocierea Septembrie Consulting – Search Corporation – Cabinet Avocat Constantina-Tamara Olcer-Cundiev
- Asocierea Konsent – MGGP Engineering – MGGP
- Asocierea Civil Engineering Institute „Macedonia” JSc. Skopje – CCAT Solution Grup
- Asocierea Leviatan Design – Smart Infrastructure Solutions – Padeco Company Limited.
Printre ofertanți se numără și firme din Iași precum Konsent sau TQM. Conform cerințelor din documentația de atribuire, consultantul va urmări toate etapele proiectului, de la verificarea documentației tehnice până la monitorizarea execuției lucrărilor, aprobarea materialelor și echipamentelor utilizate și certificarea calității lucrărilor realizate de antreprenor.
- Citește și A8: Ministerul a autorizat construirea podului peste Moldova de pe tronsonul Leghin – Moțca
În paralel, CNIR urmează să semneze contractul de proiectare și execuție a tronsonului 4 cu asocierea italiană Itinera – ICM – Saipem, desemnată câștigătoare a licitației. Investiția este finanțată prin mecanismul SAFE și include realizarea primilor kilometri de autostradă de pe teritoriul Republicii Moldova, prin viitorul pod peste Prut de la Ungheni.
Ultimul tronson al autostrăzii A8 va avea o lungime de 15,5 kilometri și va cuprinde 14 poduri și pasaje, două tuneluri și două noduri rutiere: un nod de perspectivă pentru viitorul drum de legătură către Spitalul Regional de Urgență și Aeroportul Iași, respectiv nodul rutier Golăiești.
