Contractul SAFE pentru Iași – Ungheni, parte din A8, a fost suspendat de Curtea de Apel

Contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 4 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni, între municipiul Iași și viitorul pod peste Prut de la Ungheni, a fost suspendat de Curtea de Apel București. Decizia a fost luată miercuri, 5 august, după ce instanța a admis plângerile formulate împotriva hotărârii Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) de către Construcții Erbașu și Concelex, precum și de câștigătorul licitației, o asociere condusă de Itinera (Italia).

Instanța a dispus suspendarea efectelor contractului până la soluționarea definitivă a cauzei și a stabilit un nou termen de judecată pentru 30 septembrie 2026. Decizia vine la doar o lună după ce, pe 2 iulie, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat contractul cu asocierea italiană, în urma unei decizii favorabile pronunțate anterior de CNSC. Semnarea avea loc într-un context cu o puternică miză strategică, proiectul fiind finanțat prin mecanismul european SAFE și reprezentând legătura rutieră dintre România și Republica Moldova.

• Citește și Italienii au câștigat la mustață autostrada Iași – Ungheni: diferență de doar 0,06 puncte

Tronsonul are o lungime de aproximativ 15,5 kilometri și include, pe lângă sectorul dintre Iași și frontieră, primii kilometri de autostradă construiți pe teritoriul Republicii Moldova, precum și conexiunea cu podul peste Prut aflat deja în execuție. Durata contractuală este de 46 de luni, din care 10 luni sunt alocate proiectării și 36 de luni execuției. În cadrul contractului, segmentul dintre nodul Golăiești și podul peste Prut urma să fie realizat cu prioritate.

Licitația pentru acest tronson a fost una dintre cele mai disputate de pe sectorul ieșean al A8. În aprilie, asocierea italiană a fost desemnată câștigătoare cu o ofertă de aproximativ 3,6 miliarde de lei, la o diferență foarte mică față de oferta depusă de Construcții Erbașu. Procedura a fost contestată atât de asocierea condusă de Erbașu, clasată pe locul al doilea, cât și de asocierea condusă de Concelex, clasată pe locul al treilea. CNSC a respins contestațiile în iunie, ceea ce a permis semnarea contractului la începutul lunii iulie.

• Citește și Italienii vor construi ultimul tronson din A8: au fost respinse contestațiile pe Iași – Ungheni

Hotărârea Curții de Apel nu stabilește, deocamdată, cine are dreptate în disputa privind atribuirea contractului, ci suspendă efectele acestuia până la pronunțarea unei soluții definitive. În cazul reclamației Itinera, instanța a respins excepţia lipsei de interes a contestaţiei formulate invocate în analiza făcută de CNSC. În mod normal, proiectarea lucrărilor pe tronsonul Iași – Ungheni era programată să înceapă la finalul lunii august.