Infrastructură
Au fost respinse contestațiile pentru ultimul segment din drumul expres Suceava – Siret
CNAIR are undă verde să semneze contractul pentru ultimii 12,6 km din drumul expres Suceava – Siret, după ce toate contestațiile la procedură au fost respinse. Proiectul este finanțat prin intermediul programului SAFE. Din asocierea care și-a adjudecat toți cei peste 55 km ai drumului (două contracte au fost deja semnate) fac parte și firme ieșene. În total, valoarea lucrărilor se ridică la cinci miliarde de lei.
În ultima lună, Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a analizat 11 contestații depuse împotriva rezultatelor la licitațiile pentru construirea drumul expres. Cei 55 km ai drumului vor fi executați de asocierea Far Foundation (Bistrița-Năsăud) – Pivden (Ucraina) – Lincor Trans (Iași). Ultima firmă enumerată are sediul formal la Iași, societatea desfășurându-și activitatea preponderent în nordul țării, punctul de lucru principal fiind în Rădăuți.
Din asociere mai fac parte aproape 20 de firme din județe precum Dâmbovița, Teleorman, Arad, Suceava, Bistrița-Năsăud, Maramureș, Mureș, Iași, Dolj, Galați și București. Pentru primele două loturi (Suceava – Dărmănești și Dărmănești – Bălcăuți, 43 km), asocierea va încasa 3,72 miliarde de lei, iar în cazul ultimului sector (Bălcăuți – Siret, cca 13 km) alți 1,22 miliarde de lei. Ambele costuri sunt fără TVA. Segmentul de la graniță cuprinde inclusiv lucrări pe teritoriul Ucrainei.
Autostrăzile Pașcani – Suceava și Pașcani – Iași – Pod Ungheni sunt celelalte proiecte finanțate prin programul european SAFE, destinat investițiilor cu rol strategic. Cele două șosele de mare viteză sunt împărțite în șase loturi. Până în prezent, au fost semnate contractele pentru patru dintre acestea. Grupul UMB și-a asigurat trei dintre acestea, respectiv loturile Pașcani – Dolhasca, Dolhasca – Suceava și Pașcani – Târgu Frumos. Un al patrulea contract, pentru sectorul Lețcani – Iași, a fost atribuit companiei spaniole FCC Construccion.
Au rămas neatribuite definitiv doar două loturi, ambele aflate în etapa de analiză a contestațiilor. Este vorba despre tronsonul Târgu Frumos – Lețcani, unde câștigător a fost desemnat constructorul nemțean Danlin XXL, și despre lotul Iași – Pod Ungheni, adjudecat de grupul italian Itinera.
